汽車制造與檢修專業(yè)專業(yè)主要介紹了汽車制造與檢修專業(yè)專業(yè)2025年的招生簡章，招生要求，錄取條件，專業(yè)課程等信息，如你對汽車制造與檢修專業(yè)專業(yè)感興趣，歡迎填寫右側(cè)的報名表單，學(xué)校官方老師將第一時間回復(fù)你的問題

01.基本信息

學(xué)制：3年

學(xué)費(fèi)：0元/年

別名：汽車制造與檢修專業(yè)

所屬學(xué)校：貴州省機(jī)械工業(yè)學(xué)校

所屬地區(qū)：貴州

文憑層次：中專

就業(yè)率：97%

起薪：3140元/月

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02.專業(yè)簡介

貴州省機(jī)械工業(yè)學(xué)校創(chuàng)辦于1981年，隸屬于貴州省教育廳。是國家級中等專業(yè)學(xué)校、首批省級示范中等職業(yè)院校、國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范學(xué)校建設(shè)單位、全國機(jī)械行業(yè)骨干職業(yè)院校、貴州機(jī)械裝備制造職教牽頭單位。汽車制造與檢修專業(yè)需要掌握數(shù)學(xué)、外語及信息技術(shù)等基礎(chǔ)知識和系統(tǒng)而寬廣的專業(yè)知識，具有較強(qiáng)的實際工作能力，適應(yīng)從事汽車維修及相關(guān)行業(yè)需要的生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)一線的高等技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

03.主要課程

主要課程：汽車概論、汽車構(gòu)造、汽車使用與日常養(yǎng)護(hù)、汽車電器設(shè)備構(gòu)造與檢修、汽車故障診斷、汽車電子控制、機(jī)械制圖、鉗工、汽油發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)檢修、汽車傳動系統(tǒng)檢修、轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)檢修、汽車及配件營銷、汽車駕駛技術(shù)等。

主要實踐：汽車駕駛實訓(xùn)、汽車發(fā)動機(jī)拆裝實訓(xùn)、汽車電器實訓(xùn)、汽車維修實訓(xùn)、汽車底盤拆裝實訓(xùn)、汽車檢測實訓(xùn)、汽車二級維護(hù)實訓(xùn)、畢業(yè)實習(xí)。

04.招生要求

1、身體健康、品質(zhì)良好、無嚴(yán)重不良嗜好。高中畢業(yè)或同等學(xué)歷報高級班，年齡17—22周歲。

2、各專業(yè)不限男女比例，學(xué)校根據(jù)社會對人才需求的發(fā)展?fàn)顩r，必要時按規(guī)定適當(dāng)調(diào)整學(xué)生所學(xué)專業(yè)并報省教育廳審查備案。

3、新生入校后，學(xué)院將在三個月內(nèi)按有關(guān)規(guī)定對考生進(jìn)行復(fù)查，若發(fā)現(xiàn)弄虛作假、冒名頂替等違紀(jì)行為，取消考生入學(xué)資格。

05.培養(yǎng)目標(biāo)

汽車制造與檢修專業(yè)主要培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展的，熟悉機(jī)械制圖、機(jī)械原理、電工電子、汽車營銷、保險理賠、零配件管理，掌握汽車各系統(tǒng)的構(gòu)造、原理和檢修的專業(yè)理論知識，形成積極的人生態(tài)度、良好的人文素養(yǎng)、穩(wěn)定的職業(yè)意識，具備汽車機(jī)電維修、車身修復(fù)、技術(shù)管理、整車營銷等能力，能滿足面向“汽車后市場”的維修、銷售和售后服務(wù)企業(yè)相應(yīng)職業(yè)崗位需求的初、中級技能型人才。

06.就業(yè)方向

汽車制造與檢修專業(yè)主要從事汽車整車裝配與調(diào)整、焊裝、涂裝、沖壓和相關(guān)質(zhì)量檢驗等工作。就業(yè)企業(yè)主要有：上汽通用五菱公司、東風(fēng)柳汽公司、柳州五菱工業(yè)公司、柳工集團(tuán)、一汽柳州特種汽車廠、重汽運(yùn)力公司等汽車制造企業(yè)。以及主要面向汽車制造公司、4S店、大型汽修廠等。從事汽車制造、維修服務(wù)、前臺接待、汽車銷售等工作崗位。

07.汽車制造與檢修專業(yè)小知識

1、汽車動力裝置參數(shù)系指：發(fā)動機(jī)的功率和傳動系的傳動比;它們對汽車的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性有很大影響。

2、確定最大傳動比時，要考慮三方面的問題：最大爬坡度、附著率及汽車最低穩(wěn)定車速。

3、確定最小傳動比時，要考慮的問題：保證發(fā)動機(jī)輸出功率的充分發(fā)揮、足夠的后備功率儲備、受駕駛性能限制和綜合考慮動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

4、某廠生產(chǎn)的貨車有兩種主傳動比供用戶選擇，對山區(qū)使用的汽車，應(yīng)選擇傳動比大的主傳動比，為的是增大車輪轉(zhuǎn)矩，使爬坡能力有所提高。但在空載行駛時，由于后備功率大，故其燃油經(jīng)濟(jì)性較差。