中午，你還在蚌埠家中吃著午飯。靈機(jī)一動(dòng)，踏上高鐵，兩個(gè)多小時(shí)后，便能在北京城內(nèi)溜達(dá)，吃上一頓正宗的涮羊肉。如果說，原來蚌埠到北京高鐵已經(jīng)打破了想象中的距離，那么4月10日全國鐵路運(yùn)行圖調(diào)圖后，再次刷新蚌埠至北京間的時(shí)空距離。坐著最新的“復(fù)興號(hào)”高鐵，以350公里的時(shí)速風(fēng)馳電掣，從蚌埠南站到北京南站，最快只需2小時(shí)53分……

　　蚌埠去北京的時(shí)間縮短

　　4月10日起的全國鐵路調(diào)圖，最大亮點(diǎn)就是京滬高鐵350公里級別的“復(fù)興號(hào)”高鐵由現(xiàn)有的7對增加到15對，其中涉及蚌埠“復(fù)興號(hào)”列車開行數(shù)量也隨之增加為3趟。

　　這三趟經(jīng)停蚌埠南站的復(fù)興號(hào)分別為：G18次上海虹橋開往北京南(19：42，22：36)、G24次合肥南開往北京南(12：34，15：38)、G32次杭州東開往北京南(14：46，17：39)。按照目前復(fù)興號(hào)的車速，乘坐這三趟復(fù)興號(hào)列車，只需要兩個(gè)多小時(shí)，就可以完成蚌埠到北京的車程?；春映靠浾吡私獾剑鏕32次高鐵采用“復(fù)興號(hào)”CR400BF列車，這趟車途經(jīng)蚌埠南14：46發(fā)車、途經(jīng)濟(jì)南西等車站，17：39到達(dá)北京南站，全程2小時(shí)53分。

　　值得一提的是，時(shí)速350公里級“復(fù)興號(hào)”高鐵的開行，增加了晚間從蚌埠坐高鐵前往北京的車次。“根據(jù)客流調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少旅客需要在晚上下班后前往北京出差、旅行或者中轉(zhuǎn)。”據(jù)鐵路部門介紹，在此次調(diào)圖中，鐵路部門增加開行晚間的高鐵。

　　“因?yàn)楣ぷ餍枰?jīng)常往返蚌埠與北京之間。有時(shí)候坐高鐵的時(shí)間不是那么方便，到達(dá)北京后辦事的時(shí)間就很尷尬。”市民吳先生說，如果今后蚌埠到北京的高鐵都那么快的話，我一定會(huì)選擇高鐵出行，相比坐飛機(jī)，“復(fù)興號(hào)”2個(gè)多小時(shí)的旅程真的很便捷。

　　增加多方向高鐵列車

　　4月10日調(diào)圖后，除了增開蚌埠前往北京的高鐵列車，蚌埠南站還將新增一趟去往成都東的列車G1886(8：59，17：54)蚌埠南站到成都東的時(shí)間約為9個(gè)小時(shí)。此外，蚌埠南站還增加了上海到長春、上海到沈陽、上海到煙臺(tái)、天津到福州等方向的動(dòng)車組列車。

　　蚌埠火車站在此次調(diào)圖中調(diào)整的幅度不大，只減少了一趟經(jīng)停列車。鐵路部門提醒，本次調(diào)圖相關(guān)列車開行資訊，市民可登錄中國鐵路客戶服務(wù)中心12306網(wǎng)站，或關(guān)注火車站公告，注意新舊圖運(yùn)行交替時(shí)間。

　　新調(diào)圖適應(yīng)新要求

　　此次鐵路新運(yùn)行圖的實(shí)行，將新建的鐵路線融入到鐵路網(wǎng)之中，使市民出行時(shí)有更多的選擇，路途中所耗費(fèi)的時(shí)間更短。

　　記者了解到，全國旅客列車運(yùn)行圖調(diào)整后，從增開列車、運(yùn)力調(diào)整、高鐵“公交化”、完善“城際列車”經(jīng)濟(jì)圈等，使蚌埠高鐵“朋友圈”再次擴(kuò)容。不僅如此，隨著高鐵動(dòng)車組的快速發(fā)展，途經(jīng)蚌埠高鐵動(dòng)車組的數(shù)量也是逐年增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，越來越多的市民選擇乘坐高鐵出行。

　　“隨著鐵路的快速發(fā)展，鐵路網(wǎng)越來越完善，鐵路線的密度也越來越大，過去的鐵路運(yùn)行圖放在當(dāng)今則顯得并不是那么適用。多次調(diào)圖，也是順應(yīng)新變化新發(fā)展。”據(jù)鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，調(diào)圖后，對市民來說，帶來的最大好處無疑是時(shí)間縮短了，票價(jià)沒有漲，有更多的選擇，有更充裕的時(shí)間。