鐵路事業(yè)雖然高端人才緊俏，但總體需求量相對并不大。鐵路專業(yè)技術員現(xiàn)在也是一個比較吃香的職業(yè)，而且受到很多男同學們的追捧，下面大家就一起去了解一下該職業(yè)的相關情況吧。

　　李峰說，真正需求量特別大的地鐵人才，是在地鐵進入運營狀態(tài)后每個站點都需配備的機車司機、車輛控制人員、車輛維修維護人員、軌道維修人員、車站維護人員、技術協(xié)調管理人員、車站值班員、調度人員、運營管理人員、乘務員、售票員等客運服務類人才和設施設備維護保養(yǎng)類人才。

　　基層人員需求量到底有多大呢?李峰預計，僅鄭州地鐵1號線和2號線的地鐵司機就需要300人~400人。“現(xiàn)在很多地鐵司機是從鐵路學校出來的機車司機，開地鐵與開火車還是有些差別的，把機車司機培養(yǎng)成地鐵司機至少要3年時間”。預計今年下半年或者明年年初，招聘司機的工作將全面展開。