學(xué)制   3年  
學(xué)費   4000元/年  
別名   機電一體化技術(shù)  
所屬學(xué)校   佛山市騰飛職業(yè)技術(shù)學(xué)校  
所屬地區(qū)   廣東  
文憑層次   中專  
就業(yè)率   96%  
起薪   3110元/月  
專業(yè)簡介

機電一體化技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)面向機電裝備制造行業(yè)，從事機電裝備設(shè)計、控制、制造工藝、產(chǎn)品檢驗與試驗、機電設(shè)備安裝與調(diào)試調(diào)試、機電產(chǎn)品營銷等工作，具有良好的愛崗敬業(yè)、吃苦耐勞、誠實守信的職業(yè)道德，既會做人又會做事的高素質(zhì)高技能人才。畢業(yè)面向機電裝備設(shè)計工程師、制造工藝師、產(chǎn)品檢驗與試驗師、生產(chǎn)管理主管，機電設(shè)備安裝與調(diào)試工程師、機電維修工程師、電氣安裝工程師。

主要課程

工程制圖、機械分析應(yīng)用基礎(chǔ)、機械制造基礎(chǔ)、電工電子技術(shù)、液壓與氣動技術(shù)、機械制造工藝與工裝、數(shù)控原理與系統(tǒng)、數(shù)控加工工藝與編程模塊、數(shù)控機床機械結(jié)構(gòu)、數(shù)控機床電氣控制、數(shù)控機床故障診斷與維修模塊、CAD/CAM應(yīng)用技術(shù)、、普通機電設(shè)備電氣控制、機床設(shè)備電氣設(shè)備及維修、數(shù)控加工技術(shù)、液壓與氣動技術(shù)、機電一體化系統(tǒng)、電機與PLC控制技術(shù)、液氣組建與調(diào)試、自動生產(chǎn)線組建與調(diào)試、數(shù)控機床安裝與調(diào)試、機械制造綜合設(shè)計等。

招生要求

1、年齡在14-20周歲之間的應(yīng)、往屆初、高中畢業(yè)生(含職高)。

2、五官端正。身體健康，具有較強服務(wù)意識，視力正常、無色盲、嗅覺正常。

3、身高要求男生160厘米以上，女生153厘米以上。

錄取規(guī)則：

執(zhí)行教育部規(guī)定的“學(xué)校負(fù)責(zé)，招辦監(jiān)督”的錄取體制，招生錄取嚴(yán)格遵守教育部、省招生辦公室的有關(guān)政策和規(guī)定，以考生高考成績?yōu)榛疽罁?jù)，本著公平、公正、公開的原則，綜合衡量德智體美，擇優(yōu)錄取。

在各省招生委員會劃定的錄取最低控制分?jǐn)?shù)線上，在保證完成招生計劃的前提下，制定具體錄取標(biāo)準(zhǔn)，按照文科類、理科類、美術(shù)類、高職(3+證書)類分類錄取。

根據(jù)生源情況確定投檔比例，投檔比例一般控制在招生計劃的100%-120%以內(nèi)，學(xué)校視生源情況在此比例內(nèi)作適當(dāng)調(diào)整。

在思想政治品德考核和身體健康狀況檢查合格、統(tǒng)考成績達到同批錄取控制分?jǐn)?shù)線，符合提檔要求的情況下，依據(jù)考生志愿和學(xué)校確定的錄取原則擇優(yōu)錄取。

培養(yǎng)目標(biāo)

⑴掌握馬克思主義基礎(chǔ)原理和必要的科技文化知識;

⑵ 掌握必需的數(shù)學(xué)和英語基礎(chǔ)知識;

⑶ 掌握機械制造知識;

⑷ 掌握必需的電工、電子技術(shù)知識;

⑸ 掌握微機與應(yīng)用知識;

⑹ 掌握數(shù)控原理、數(shù)控機床和數(shù)控加工編程知識;

⑺ 數(shù)控機床的故障診斷與維修的知識。

就業(yè)方向

機電一體化技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)德、智、體等方面全面發(fā)展，具有良好責(zé)任意識、體魄健康、心理健全，掌握本專業(yè)領(lǐng)域需要的計算機、自動控制、檢測傳感、伺服傳動和機械技術(shù)基礎(chǔ)知識，具有較強的機電設(shè)備操作、機電產(chǎn)品加工、組裝、調(diào)試、維護及機電產(chǎn)品售后服務(wù)等專業(yè)技術(shù)，具有較強崗位適應(yīng)能力和繼續(xù)學(xué)習(xí)能力的，能從事機電一體化設(shè)備生產(chǎn)、運行、維護和管理崗位等工作的高端技能型人才。機電制造企業(yè)的現(xiàn)場技術(shù)人員。主要從事機電產(chǎn)品的開發(fā)、設(shè)計與制造;機械、電氣、電子產(chǎn)品的裝配、調(diào)試和質(zhì)量檢查;先進設(shè)備的操作、維護與保養(yǎng)。

機電一體化技術(shù)專業(yè)小知識

并線輔助

對于新手甚至經(jīng)常開車的人來說，行車過程中并線盲區(qū)都是很難以消除的，由于車身設(shè)計的緣故，反光鏡所能提供給我們的視覺范圍總會有一些盲區(qū)存在，駕駛員的頭部又不能總是扭來扭去，這樣會反而更加增大了行車危險。因此人們想到了并線輔助裝置，其原理很簡單與我們常見的倒車?yán)走_類似。

并線輔助也可以稱為盲區(qū)監(jiān)測，這一裝置的形式是在左右兩個后視鏡內(nèi)或者其他地方提醒駕駛者后方有來車。

沃爾沃的BLIS(盲點信息系統(tǒng))在左右兩個反光鏡下面內(nèi)置有兩個攝像頭，將后方的盲區(qū)影響反饋到行車電腦的顯示屏幕上，并在后視鏡的支柱上有并線提醒燈提醒駕駛者注意此方向的盲區(qū)。

奧迪的相應(yīng)對應(yīng)的系統(tǒng)側(cè)向輔助系統(tǒng)，在反光鏡里面內(nèi)置了一個小燈來提醒駕駛者，而數(shù)據(jù)是靠車輛雷達來獲得的根據(jù)雷達的數(shù)據(jù)判斷后方來車的速度和位置。