學(xué)制   3年  
學(xué)費   4310元/年  
別名   數(shù)控加工  
所屬學(xué)校   佛山市南海技師學(xué)院  
所屬地區(qū)   廣東  
文憑層次   大專  
就業(yè)率   96%  
起薪   3310元/月  
專業(yè)簡介

數(shù)控加工(加工中心操作工)專業(yè)熟練掌握職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的中級加工中心的操作技能。能夠獨立完成中等復(fù)雜程度工件的加工和檢測;能夠?qū)Ρ竟しN使用的主要設(shè)備進行調(diào)試和保養(yǎng)，熟悉安全生產(chǎn)知識，養(yǎng)成文明生產(chǎn)的習(xí)慣。要求學(xué)生能在生產(chǎn)現(xiàn)場從事產(chǎn)品制造、開發(fā)工作，或在技術(shù)部門從事工藝、管理工作。主要培養(yǎng)學(xué)生數(shù)控編程、加工及數(shù)控車床、數(shù)控銑床、數(shù)控加工中心及其它數(shù)控設(shè)備的操作維修、維護方面的理論知識和專業(yè)知識。

銑工工藝與技能、機械制圖及CAD繪圖、公差與配合、金屬材料與熱處理、機械基礎(chǔ)、機械制造工藝基礎(chǔ)、數(shù)控加工工藝學(xué)、 CAD/CAM應(yīng)用、數(shù)控加工中心編程、數(shù)控機床的故障診斷和維護、 鉗工實訓(xùn)、普銑實訓(xùn) 、數(shù)控銑床實訓(xùn)、加工中心操作技能、工程力學(xué)，機械設(shè)計，單片機原理及接口技術(shù)，機械制造技術(shù)基礎(chǔ)，電工電子基礎(chǔ)，電氣控制技術(shù)，數(shù)控機床控制技術(shù)和系統(tǒng)，數(shù)控機床原理及應(yīng)用，AUTOCAD平面繪圖，MASTERCAM三維設(shè)計，PRO/E實體造型。以及金工實訓(xùn)，車鉗工實訓(xùn)，數(shù)控車實訓(xùn)等。

1、年齡在14-20周歲之間的應(yīng)、往屆初、高中畢業(yè)生(含職高)。

2、五官端正。身體健康，具有較強服務(wù)意識，視力正常、無色盲、嗅覺正常。

3、身高要求男生160厘米以上，女生153厘米以上。

錄取規(guī)則：

在省招生委員會劃定的錄取最低控制分?jǐn)?shù)線和保證完成招生計劃的前提下，制定各類的具體錄取標(biāo)準(zhǔn)，按文科類、理科類、美術(shù)類和“3+證書”類分類錄取。

根據(jù)生源情況確定投檔比例，投檔比例一般控制在招生計劃的100%-120%以內(nèi)，學(xué)院視生源情況在此比例內(nèi)可作適當(dāng)調(diào)整。

在思想政治品德考核和身體健康狀況檢查合格、統(tǒng)考成績達到同批錄取控制分?jǐn)?shù)線、符合我院投檔要求的情況下，依據(jù)考生志愿，按總分從高分至低分的順序擇優(yōu)錄取。

專業(yè)錄取按“專業(yè)志愿優(yōu)先”原則。首先，依據(jù)考生所填志愿的優(yōu)先錄取第一志愿的考生;其次，在第一志愿額滿的情況下，按考生第二專業(yè)志愿錄取，依次類推。當(dāng)總分相同時，按專業(yè)相關(guān)科目成績高者優(yōu)先錄取。

數(shù)控加工(加工中心操作工)專業(yè)培養(yǎng)學(xué)生從事數(shù)控加工、機械產(chǎn)品設(shè)計與制造、生產(chǎn)技術(shù)管理方面的高等工程技術(shù)應(yīng)用型人才。要求學(xué)生能在生產(chǎn)現(xiàn)場從事產(chǎn)品制造、開發(fā)工作，或在技術(shù)部門從事工藝、管理工作。主要培養(yǎng)學(xué)生數(shù)控編程、加工及數(shù)控車床、數(shù)控銑床、數(shù)控加工中心及其它數(shù)控設(shè)備的操作維修、維護方面的理論知識和專業(yè)知識。并能獲得國家勞動和社會保障部頒發(fā)的數(shù)控工藝員技術(shù)等級證書，車鉗工等級證書。

數(shù)控加工(加工中心操作工)專業(yè)即數(shù)控操作技工，精通機械加工和數(shù)控加工工藝知識，熟練掌握數(shù)控機床的操作和手工編程，了解自動編程和數(shù)控機床的簡單維護維修，此類人員市場需求量大，適合作為車間的數(shù)控機床操作工人，但由于其知識較單一，其工資待遇不會大高。從事生產(chǎn)管理、機械產(chǎn)品設(shè)計，數(shù)控編程與加工操作，數(shù)控設(shè)備安裝、調(diào)試與操作，數(shù)控設(shè)備故障診斷與維修、改造及售后服務(wù)等工作。

安全帶

安全帶作為汽車發(fā)生碰撞過程中保護駕乘人員的基本防護裝置，它的誕生早于汽車。早在1885年，安全帶出現(xiàn)并使用在馬車上，目的是防止乘客從馬車上摔下去。1902年5月20日在紐約舉行的一場汽車競賽場上，一名賽車手為防止在高速中被甩出賽車，用幾根皮帶將自己和同伴拴在座位上。競賽 時，他們駕駛的汽車因意外沖入觀眾群，造成兩人喪生，數(shù)十人受傷，而這幾名賽車手卻由于皮帶的緣故死里逃生。這幾根皮帶也就成為汽車安全帶的雛形，在汽車上首次使用，便挽救了使用者的生命。

1922年，賽車場上的跑車開始使用安全帶;1955年，美國福特汽車裝用了安全帶;1968年，美國規(guī)定轎車面向前方的座位均要安裝安全帶。歐洲和日本等發(fā)達國家都相繼制定了汽車乘員必須要佩帶安全帶的規(guī)定，我國公安部于1992年11月15日頒布了通告，規(guī)定從1993年7月1日起，所有小客車 (包括轎車、吉普車、面包車、微型車)駕駛?cè)撕颓芭抛塑嚾吮仨毷褂冒踩珟??！兜缆方煌ò踩ā返谖迨粭l規(guī)定：機動車行駛時，駕駛?cè)恕⒊俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔。