本報訊 （記者 黃敏 通訊員 孟立 方昉）本報訊日媒稱，中國正開展“鐵路外交”，試圖利用鐵路建設(shè)擴(kuò)大在海外的影響力。

據(jù)日本《讀賣新聞》12月20日報道，中國鐵路觸角遍布全球：從被中國稱為“命運(yùn)共同體”的東盟到歐洲的門戶——中東歐，從美國的“后院”中南美，到增長潛力巨大的非洲。這一戰(zhàn)略在中國主導(dǎo)的新經(jīng)濟(jì)秩序構(gòu)建中承擔(dān)著“先遣隊”的角色。

報道稱，中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)日前在塞爾維亞出席中國-中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人會議時與有關(guān)國家簽署了諒解備忘錄，將合作修建連接貝爾格萊德與布達(dá)佩斯的鐵路。中國希望這條鐵路成為連接中國和歐洲的新的高速運(yùn)輸通道。李克強(qiáng)與中東歐16國領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行了爭分奪秒的會談，會后還公布了建設(shè)中歐陸?？炀€，連接匈塞鐵路和希臘比雷埃夫斯港的構(gòu)想。

李克強(qiáng)19日又到訪泰國并出席有關(guān)湄公河流域開發(fā)的領(lǐng)導(dǎo)人會議。據(jù)新華社報道，中國與泰國簽署了中國主導(dǎo)在泰修建鐵路的諒解備忘錄。

報道稱，有中國人士指出，鐵路建設(shè)是中國政府?dāng)U大海外基礎(chǔ)設(shè)施投資、確保資源穩(wěn)定供給、擴(kuò)大地區(qū)影響力的“最強(qiáng)工具”，對連接中國西部、中亞以至歐洲的“絲路經(jīng)濟(jì)帶”也不可或缺。

據(jù)新華社報道，世界軌道交通裝備排名前兩位的制造商中國北車(6.45, 0.00, 0.00%)和中國南車(5.80, 0.00, 0.00%)已經(jīng)就合并事宜進(jìn)入最終協(xié)調(diào)階段。這一政府主導(dǎo)的重編旨在提高海外競爭力。

有20多個國家正與中國洽談高鐵合作事宜。即將誕生的巨大企業(yè)將支持中國的“鐵路外交”。