什么是高鐵
發(fā)布時間：2025-03-21 閱讀：
摘要：什么是高鐵_動車_乘務(wù)員什么是高鐵_動車_乘務(wù)員高鐵:高速鐵路簡稱“高鐵”，是指通過改造原有線路(直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化)，使最高營運(yùn)速率達(dá)到不小于每小時2
什么是高鐵_動車_乘務(wù)員
什么是高鐵_動車_乘務(wù)員
高鐵:
高速鐵路簡稱“高鐵”，是指通過改造原有線路(直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化)，使最高營運(yùn)速率達(dá)到不小于每小時200公里，或者專門修建新的“高速新線”，使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時至少250公里的鐵路系統(tǒng)。高速鐵路除了在列車在營運(yùn)達(dá)到一定速度標(biāo)準(zhǔn)外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。
動車:
一般指承載運(yùn)營載荷并自帶動力的軌道車輛，但在近現(xiàn)代的動力集中動車中，動車更接近傳統(tǒng)列車中的機(jī)車角色，這類動車一般不承載運(yùn)營載荷。在中國，時速高達(dá)250km或以上的列車稱為“動車”。2011年6月1日起，全國所有動車實(shí)行購票實(shí)名制。2024年9月15日起，全國動車統(tǒng)一采用數(shù)字和字母組合的方式編制坐席號。
分類:
按照動力排布：動力集中，動力分散。
按照用途：客運(yùn)，貨運(yùn)(比如日本M250，法國TGV行郵)，特殊用途(軌道檢測等)。
按照性能：高性能，低性能。動車的結(jié)構(gòu)從總體布置看，與普通客車不同處是車廂兩端設(shè)有駕駛臺并配有驅(qū)動裝置。
動車組 MU(Multiple Units)。
動車組列車 multiple unit train。
電力動車組 EMU (Electric Multiple Units)。
內(nèi)燃動車組 DMU (Diesel Multiple Units)為增加載客席位，也可把驅(qū)動裝置布置在車架以下。動車或動車組最早出現(xiàn)于鐵路支線，進(jìn)而發(fā)展到用于地下鐵道和城市郊區(qū)旅客運(yùn)輸，以及城市間的快速客運(yùn)。由于動車組與普通鐵路機(jī)車相比可采用全動軸或部分車。
動車軸為動軸，使裝置分散，以減輕軸重，因此，現(xiàn)代高速客運(yùn)的發(fā)展，趨向是采用全動軸或部分動軸的動車組。
乘務(wù)員:
是在公共交通工具上為乘客提供服務(wù)的工作人員。如公交乘務(wù)員，空中乘務(wù)員以及列車乘務(wù)員等。乘務(wù)員的主要職責(zé)是為乘客提供熱情優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，確保旅客出行舒適與安全，并及時處理旅途中的各種突發(fā)事件
【詞目】乘務(wù)員
【讀音】chéng wù yuán
【示例】公交乘務(wù)員服務(wù)態(tài)度與水平的優(yōu)劣直接關(guān)乎公交行業(yè)在百姓心中形象的好壞。
【介紹】乘務(wù)員[1]是交通運(yùn)輸工具上的服務(wù)人員概稱。一般交通運(yùn)輸工具的服務(wù)人
乘務(wù)員(3張)員，可稱為組員或機(jī)組人員(Crew)，依其工作范圍區(qū)分，大概可區(qū)分為前艙與后艙。前艙通常指駕駛艙，在前艙服務(wù)的人員通常負(fù)責(zé)運(yùn)轉(zhuǎn)工作，例如飛機(jī)的機(jī)師，或鐵路列車的列車駕駛。而為后艙通常指客艙，即旅客乘坐的空間。在后艙服務(wù)的人員，為了與前艙組員區(qū)分，通常稱為乘務(wù)員。飛機(jī)的乘務(wù)員，依職務(wù)分為座艙長和空中服務(wù)員。有時尚包含空中保安人員。鐵路列車的乘務(wù)員，依職務(wù)分為列車長、列車乘務(wù)員或列車駕駛。在臺灣，鐵路乘務(wù)員通常專指駕駛動力車的臺鐵乘務(wù)員。
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