西華大學(xué)汽車電子技術(shù)專業(yè)
發(fā)布時間：2025-04-10 閱讀：
摘要：學(xué)費：5622元/年 別名：汽車電子技術(shù) 所屬學(xué)校：西華大學(xué) 所屬地區(qū)：四川 文憑層次：本科 就業(yè)率：97.5% 起薪：3692元/月 關(guān)注度：444 瀏覽人氣：44402.專
學(xué)費：5622元/年
別名：汽車電子技術(shù)
所屬學(xué)校：西華大學(xué)
所屬地區(qū)：四川
文憑層次：本科
就業(yè)率：97.5%
起薪：3692元/月
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02.專業(yè)簡介
汽車電子技術(shù)專業(yè)隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車上的電子裝備已經(jīng)占到整車成本的23%-30%，在一些高檔轎車上，電子產(chǎn)品的成本甚至達(dá)到整車的50%以上。現(xiàn)代汽車已不再是傳統(tǒng)的機械產(chǎn)品，電子化、智能化、新能源已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車標(biāo)志和趨勢。主動懸架系統(tǒng)、車輛動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、智能防撞系統(tǒng)、智能巡航系統(tǒng)、人機交互系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)、城市安全系統(tǒng)、線控技術(shù)、車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)等在現(xiàn)代汽車上大量普及，未來汽車上70%的革新將來自汽車電子技術(shù)及產(chǎn)品。
03.主要課程
汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚?、汽車測試、現(xiàn)代電動汽車技術(shù)、機電控制工程、汽車機械基礎(chǔ)、汽車試驗技術(shù)、車輛工程專業(yè)軟件、模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、電路原理、汽車電控系統(tǒng)原理與設(shè)計、微機原理及接口技術(shù)、微機控制與仿真技術(shù)、微機測控系統(tǒng)課程設(shè)計、電子線路CAD、汽車電器及電子技術(shù)、械制圖、機械基礎(chǔ)、汽車構(gòu)造、汽車材料、汽車電工電子基礎(chǔ)、電子CAD設(shè)計、汽車專業(yè)英語、柴油發(fā)動機電控技術(shù)等。
04.招生要求
(1)學(xué)校認(rèn)可生源省份專業(yè)統(tǒng)考合格成績，文化成績分別認(rèn)可藝術(shù)類、體育類高考文化合格成績。在專業(yè)成績和文化成績均合格的情況下，學(xué)校美術(shù)類專業(yè)按考生綜合成績(文化合格成績+專業(yè)合格成績)擇優(yōu)錄取，音樂學(xué)、舞蹈學(xué)、表演、舞蹈表演、體育教育專業(yè)按專業(yè)合格成績擇優(yōu)錄取。
(2)學(xué)校對進(jìn)檔考生進(jìn)行德、智、體全面考核，專業(yè)安排實行專業(yè)志愿分?jǐn)?shù)級差，專業(yè)志愿間分?jǐn)?shù)級差依次為5分、3分、1分、0分。即第一專業(yè)志愿與第二專業(yè)志愿之間的分?jǐn)?shù)級差為5分，第二專業(yè)志愿與第三專業(yè)志愿之間的分?jǐn)?shù)級差為3分，第三專業(yè)志愿與第四專業(yè)志愿之間的分?jǐn)?shù)級差為1分，第四專業(yè)志愿和第五專業(yè)志愿之間的分?jǐn)?shù)級差為0分。
05.培養(yǎng)目標(biāo)
汽車電子技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好的綜合素質(zhì)，掌握汽車電氣、電控系統(tǒng)的構(gòu)造、工作原理、維修和故障診斷的基本知識，掌握電子產(chǎn)品工作原理、性能檢測、生產(chǎn)與銷售的基本知識。具有汽車機電維修，汽車電子產(chǎn)品的安裝、調(diào)試、檢測、維修等技術(shù)服務(wù)能力;具有汽車電子產(chǎn)品研制、檢測與鑒定技術(shù)能力。可從事汽車機電維修、汽車電子產(chǎn)品的輔助性研發(fā)工作，也可從事汽車電子產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理和產(chǎn)品銷售等工作的高素質(zhì)技能型應(yīng)用人才。
06.就業(yè)方向
汽車電子技術(shù)專業(yè)精通汽車電氣系統(tǒng)的構(gòu)造和工作原理，具備汽車故障的檢測與診斷、維修、維護(hù)等專業(yè)技能;能從事汽車性能檢測、汽車故障診斷和維修，現(xiàn)代汽車制造及零部件加工、汽車裝配調(diào)試、產(chǎn)品檢測及調(diào)試、生產(chǎn)及質(zhì)量管理等方面工作的高素質(zhì)技能型人才。畢業(yè)生主要面向汽車制造企業(yè)、維修企業(yè)、汽車改裝企業(yè)等企事業(yè)單位，從事汽車電子設(shè)備的生產(chǎn)、檢測、維修與技術(shù)管理、技術(shù)改造和售后服務(wù)等工作，也可在與汽車相關(guān)的企事業(yè)單位從事汽車銷售、改裝、保險理賠等工作。
07.汽車電子技術(shù)專業(yè)小知識
雙離合變速箱不足之處
不過與傳統(tǒng)的自動變速器比起來，DSG也存在一些固有的弊端，首先就是由于沒有采用液力變矩器，又不能實現(xiàn)手動變速器“半聯(lián)動”的動作，所以對于小排量的發(fā)動機而言，低轉(zhuǎn)速下的扭矩不足的特性就會被完全暴露出來;其次，由于DSG變速器采用了電腦控制，屬于一款智能型變速器，它在升/降擋的過程中需要向發(fā)動機發(fā)出電子信號，經(jīng)發(fā)動機回復(fù)后，與發(fā)動機配合才能完成升/降擋。大量電子元件的使用，也增加了其故障出現(xiàn)的機率。
目前常見的雙離合有大眾的DSG、福特的Powershift、三菱的SST以及保時捷的PDK等。
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