想成為合格飛行員？這些條件必不可少
發(fā)布時(shí)間：2025-07-29 閱讀：
摘要：曾幾何時(shí)，對(duì)于很多人來說，“駕駛飛行器，翱翔于藍(lán)天”是那么的“遙不可及”.時(shí)至今日，蓬勃發(fā)展的通航產(chǎn)業(yè)則讓這個(gè)夢(mèng)想愈加照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
曾幾何時(shí)，對(duì)于很多人來說，“駕駛飛行器，翱翔于藍(lán)天”是那么的“遙不可及”.時(shí)至今日，蓬勃發(fā)展的通航產(chǎn)業(yè)則讓這個(gè)夢(mèng)想愈加照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。但是作為一名曾經(jīng)的“吃瓜群眾”要想“真正的圓夢(mèng)”,恐怕除了健康的身體、充裕的money等“硬杠杠”外，還要掂量一下自己具不具備飛行員不可或缺的那些“軟實(shí)力”.接下來就讓小編給大家列舉一下吧。
知覺
相對(duì)其他活動(dòng)而言，飛行活動(dòng)需要考慮高度、速度、距離、方向、時(shí)間等眾多參數(shù)。擁有良好的空間知覺才能在飛行過程中快速而正確的判明所處的位置、估測(cè)大致的距離等，否則就容易出現(xiàn)迷航;飛行操縱的一系列動(dòng)作往往需要按照一定的時(shí)間間隔和先后順序進(jìn)行，時(shí)間知覺的欠缺除了會(huì)導(dǎo)致對(duì)時(shí)間的估計(jì)和判斷錯(cuò)誤外，也是操縱錯(cuò)誤的成因之一。而良好的運(yùn)動(dòng)知覺則能使你對(duì)飛行器的運(yùn)行軌跡做出正確的判斷。
注意品質(zhì)
飛行過程中，來自外界大量的信息刺激和人體感覺器官有限的接受能力構(gòu)成一對(duì)矛盾，因此我們?cè)趯?duì)這些信息刺激進(jìn)行處理時(shí)，必須做出相應(yīng)選擇，這就是注意。注意的廣度、注意的分配、注意的轉(zhuǎn)移和注意的穩(wěn)定性共同構(gòu)成了注意品質(zhì)。
飛行注意廣度是指在同一時(shí)間內(nèi)能夠把握住對(duì)象的數(shù)量。成熟飛行員只要通過掃視儀表就能一次性看清飛行的狀態(tài)，判讀出各個(gè)儀表的示數(shù)等靠的就是良好的注意廣度。
飛行注意分配是指在同一時(shí)間內(nèi)將注意分配到與飛行操縱密切相關(guān)的幾個(gè)不同對(duì)象或幾種活動(dòng)上。飛行時(shí)一邊收聽無線電，觀察周圍環(huán)境，同時(shí)還要判斷飛行狀態(tài)，進(jìn)行飛行操縱靠的就是良好的注意分配。
飛行注意轉(zhuǎn)移是指根據(jù)需要，注意主動(dòng)從一個(gè)對(duì)象轉(zhuǎn)移到另一個(gè)上去，而飛行注意穩(wěn)定性則是指注意長(zhǎng)時(shí)間保持在某種事物或某種活動(dòng)上，穩(wěn)定地指向和集中于一定的對(duì)象。由于飛行是一個(gè)動(dòng)態(tài)過程，各種要素時(shí)時(shí)刻刻都在發(fā)生著變化，所以飛行注意穩(wěn)定性并不是指注意保持在一個(gè)對(duì)象或一種活動(dòng)上，而是指在保持注意的總方向的前提下，及時(shí)、快速并且按照正確順序轉(zhuǎn)移注意。
記憶力
飛行過程中需要掌握和利用大量的數(shù)據(jù)、方法、程序以及規(guī)定等等。這些都對(duì)記憶力提出更高的，特殊的要求。飛行中需要連續(xù)的去識(shí)記、記憶和回憶，并且往往是在沒有任何提示和幫助，在環(huán)境影響、心理壓力等共同作用的情況下進(jìn)行。飛行中記憶的特點(diǎn)是容量大，程序性強(qiáng)，要求識(shí)記范圍要廣，識(shí)記速度要快，記憶保持時(shí)間要長(zhǎng)，準(zhǔn)確性要高等等。
思維品質(zhì)
飛行中的思維是指對(duì)飛行過程中的各種信息進(jìn)行搜索、獲取、分析、處理，從而概括地反映飛行活動(dòng)本質(zhì)屬性和內(nèi)部規(guī)律的心理過程。飛行中必須要能不間斷地連續(xù)判斷，而且要能當(dāng)機(jī)立斷，并要能及時(shí)去實(shí)現(xiàn)所采取的決定，發(fā)現(xiàn)決定有問題時(shí)，還要能果斷的采取應(yīng)對(duì)措施。準(zhǔn)確、迅速、靈活的思維是成為一名飛行員必備的條件。
觀察力
觀察是知覺的一種特殊形態(tài)，是一種有目的、有計(jì)劃、有準(zhǔn)備的主動(dòng)知覺，并有積極的思維參與，因此也被稱為“思維知覺”.飛行過程中往往是觀察在先，操縱在后，良好的觀察力不僅是保證飛行活動(dòng)正常進(jìn)行的前提和基礎(chǔ)，在學(xué)習(xí)飛行時(shí)，還能幫助我們快速的掌握飛行技術(shù)。
動(dòng)作反應(yīng)能力
飛行中的思維最終需要通過一系列操縱動(dòng)作來實(shí)現(xiàn)。因此，一方面飛行員操縱動(dòng)作的反應(yīng)速度、準(zhǔn)確性、協(xié)調(diào)性及連貫性等至關(guān)重要。另一方面飛行操縱動(dòng)作往往要在一段時(shí)間后才會(huì)產(chǎn)生效果，所以飛行員對(duì)操縱動(dòng)作還要有一定的預(yù)見性，此外飛行操縱動(dòng)作還必須要柔和、準(zhǔn)確，防止操縱動(dòng)作達(dá)不到預(yù)定效果或超限。
適應(yīng)與應(yīng)變能力
飛行過程中人員、飛行器、環(huán)境等種種影響因素不斷變化，飛行員在面對(duì)諸如氣象、凈空、管制、飛行地域等變化時(shí)要能迅速適應(yīng)，而在飛行中發(fā)生特殊情況或是遇到危險(xiǎn)時(shí)要能夠根據(jù)情況正確應(yīng)對(duì)。此外適應(yīng)和應(yīng)變能力也體現(xiàn)在學(xué)習(xí)新飛行技能時(shí)的快速掌握和對(duì)錯(cuò)誤動(dòng)作的快速糾正。
情緒控制能力
情緒控制能力指飛行員承受飛行情境壓力的能力。很多飛行員在面對(duì)復(fù)雜、緊急情況時(shí)能夠泰然處之，正常發(fā)揮甚至超常發(fā)揮技術(shù)水平就得益于良好的情緒控制能力。相反如果情緒過度緊張或處于一種低覺醒狀態(tài)，就會(huì)表現(xiàn)出不知所措、行為失常。飛行員必須能意識(shí)到自己的情緒變化，能在情緒出現(xiàn)波動(dòng)時(shí)，理智地自我控制和自我調(diào)節(jié)，始終保持積極、穩(wěn)定的情緒狀態(tài)。
創(chuàng)造能力
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