通常來說，民航招飛作業(yè)首先是上年招飛作業(yè)會斷定各校園次年招飛目標(biāo)，然后由教育部斷定各校園招飛的省市和數(shù)量。近年來，因?yàn)樯礃?gòu)成發(fā)生了一些改變，招飛程序也因不一樣的應(yīng)考目標(biāo)各有不一樣。當(dāng)前，可以成為我國民航飛行員的方法有四種方式。

　　一是“養(yǎng)成生”。

　　也就是從應(yīng)屆高中生中接收的飛行員。培育這類飛行大學(xué)生，是選用學(xué)歷教育與飛行技術(shù)練習(xí)相結(jié)合的形式進(jìn)行。學(xué)生在校的4年中，除有必要用兩年時刻修滿取得工學(xué)學(xué)士學(xué)位所規(guī)則的學(xué)格外，還須取得8種飛行員任職資格證書。

　　接收“養(yǎng)成生”通常從上年的10月開端至次年的4月底完畢。因?yàn)檎酗w的校園和生源地點(diǎn)省市不一樣，各地組織的應(yīng)考時刻也各有差異，但作業(yè)流程根本一樣，即：宣揚(yáng)、報名—體檢(包含心理品質(zhì)檢測)—對體檢合格者進(jìn)行政審—宣布體檢、政審合格告訴—文明考試(參與高考，外語限英語)—選取—入校后體魄復(fù)查。

　　二是“大改駕”。

　　這是近年來招飛作業(yè)的立異。接收“大改駕”學(xué)員，除少數(shù)參與高考環(huán)節(jié)外，其他作業(yè)流程與接收“養(yǎng)成生”根本共同。雖然“大改駕”學(xué)員可免除高考，但報名時相應(yīng)增加了一些其他的附加條件，如需要英語過四、六級，已學(xué)課程無補(bǔ)考，在校時間無紀(jì)律處置、行政處罰等。“大改駕”學(xué)員入學(xué)后，通常只須進(jìn)行為期一年的專業(yè)課學(xué)習(xí)，便可投入飛翔練習(xí)。相同，在校時間，也有必要取得8種任職資格證書?！?ldquo;大改駕”的呈現(xiàn)，曾頗受爭議。上世紀(jì)90年代中期，鑒于民航對飛行員的需要不斷擴(kuò)大，有人提出了從理工類高校的大三、大四學(xué)生中接收飛行學(xué)員，但當(dāng)即遭到一些業(yè)內(nèi)人士的堅決對立。一場能否接收“大改駕”學(xué)員的評論，隨即在全民航敏捷打開。

　　三是條件相對寬松的“自費(fèi)生”。

　　即自掏腰包學(xué)習(xí)飛行駕駛技術(shù)的學(xué)員。對自費(fèi)飛行學(xué)生來說，學(xué)習(xí)飛行有兩種截然不同的目的，一種是為滿足個人飛行愛好，另一種是通過自費(fèi)學(xué)習(xí)飛行，進(jìn)入航空公司從事職業(yè)飛行。在自費(fèi)生中，除需要獲得飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)位的要通過高考取得學(xué)籍外，其他“自費(fèi)生”只需通過相關(guān)體格鑒定和政審便可入學(xué)，一般不受招考時間限制。目前，通過自費(fèi)的方式考取商用飛行執(zhí)照，然后轉(zhuǎn)入航空公司開始職業(yè)飛行生涯的學(xué)生已經(jīng)越來越多。但記者特別提醒，愿意通過自費(fèi)考取商照進(jìn)而開始職業(yè)飛行的青年學(xué)生，應(yīng)事先與航空公司簽訂相應(yīng)的勞務(wù)工合同。

　　如果你想學(xué)習(xí)飛行員專業(yè)，了解這些信息還是有用的，正因?yàn)槌錆M挑戰(zhàn)，方顯來者之英雄本色;正因?yàn)槌錆M挑戰(zhàn)，方顯其獨(dú)特的價值;也正因?yàn)槌錆M挑戰(zhàn)，才比其他的行業(yè)和職業(yè)擁有更多的機(jī)會。希望每個人都能實(shí)現(xiàn)自己的飛行夢。