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成都鐵路學(xué)校好嘛,有多大

發(fā)布時(shí)間:2025-08-29 閱讀:

摘要:成都鐵路學(xué)校了解到,我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程居世界第一位,正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬(wàn)多公里。今后幾年,我國(guó)高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時(shí)期。到2023年,我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到11

成都鐵路學(xué)校了解到,我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程居世界第一位,正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬(wàn)多公里。今后幾年,我國(guó)高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時(shí)期。到2024年,我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到11萬(wàn)公里以上,其中新建高速鐵路將達(dá)到1.3萬(wàn)公里。到2024年,我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上。連接所有省會(huì)城市和50萬(wàn)人口以上城市,覆蓋全國(guó)90%以上人口,“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。到2019至少需要新增加50000多名乘務(wù)員崗位,目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右。               據(jù)統(tǒng)計(jì)2010年全國(guó)高校畢業(yè)的700余萬(wàn)人中就有200多萬(wàn)未能就業(yè),當(dāng)初的理想在現(xiàn)實(shí)面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢(shì)的改革,鐵路事業(yè)的發(fā)展,在鐵路工程和服務(wù)領(lǐng)域大量的人才缺口急需彌補(bǔ),鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應(yīng)求的局面,根據(jù)國(guó)家十二五統(tǒng)一規(guī)劃,中國(guó)在五年內(nèi)將修建4萬(wàn)公里城際高鐵,批復(fù)二十八個(gè)城市修建地鐵規(guī)劃,全國(guó)大概需要400萬(wàn)名高鐵地鐵管理和應(yīng)用型人才,2010年到2024年地鐵建設(shè)投資規(guī)劃額為11568億元。國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加投入,推動(dòng)了各地城鐵建設(shè)的飛速發(fā)展,陜西省作為西部大省,城鐵、地鐵更是處于如火如荼的建設(shè)階段,按照關(guān)中城鎮(zhèn)發(fā)展布局,城際鐵路網(wǎng)以西安為中心,2024年前新建西安-藍(lán)田、西安-臨潼-渭南、西安-周至、西安城區(qū)-機(jī)場(chǎng)-法門寺、西安-高陵-閻良-富平、西安-銅川,6條城際鐵路,形成“一軸一環(huán)三走廊”的鐵路骨架網(wǎng),運(yùn)營(yíng)里程為1024公里,。大約需要一萬(wàn)多名專業(yè)技術(shù)和管理人員。西安市地鐵交通線網(wǎng)是陜西省省會(huì)第一軌道運(yùn)輸系統(tǒng),根據(jù)相關(guān)規(guī)劃,系統(tǒng)由3條線路組成。地鐵的建設(shè)使西安將向國(guó)際化城市標(biāo)準(zhǔn)更邁進(jìn)一步,至?xí)r地鐵、城鐵人力資源的配置將全面實(shí)現(xiàn)高層次、專業(yè)化、立體化的提升。同時(shí)隨著企業(yè)技術(shù)科技含量的提高,國(guó)外設(shè)備的大量引進(jìn),辦公自動(dòng)化程度的全面實(shí)施,將會(huì)帶來(lái)地鐵、城鐵員工素質(zhì)、技能、環(huán)境的全方位改善。        隨著國(guó)家調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),穩(wěn)步實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需的戰(zhàn)略,第三產(chǎn)業(yè)人才需求呈上升態(tài)勢(shì)。據(jù)《中國(guó)人才報(bào)告》披露,2010年我國(guó)第三產(chǎn)業(yè)人才缺口達(dá)325萬(wàn)人。其中,高鐵乘務(wù)始終是鐵路部門用工最大的缺口。     高鐵乘務(wù)專業(yè)就業(yè)前景    我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程居世界第一位,正在建設(shè)之中的高速鐵路有1萬(wàn)多公里。今后幾年,我國(guó)高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時(shí)期。到2024年,我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上。連接所有省會(huì)城市和50萬(wàn)人口以上城市,覆蓋全國(guó)90%以上人口,“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。到2019至少需要新增加50000多名乘務(wù)員崗位,目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右,提升到中層領(lǐng)導(dǎo)級(jí)別20萬(wàn)人民左右,高層領(lǐng)導(dǎo)級(jí)別35萬(wàn)人民幣左右。     就業(yè)前景廣闊的高鐵乘務(wù)專業(yè)  1、專業(yè)前景    當(dāng)前是中國(guó)高速鐵路飛速建設(shè)發(fā)展時(shí)期,據(jù)統(tǒng)計(jì)未來(lái)十年高鐵人才缺口50萬(wàn)人,高鐵乘務(wù)員、乘服員崗位將出現(xiàn)供不應(yīng)求的緊張局面。順應(yīng)市場(chǎng)需要,2024年我院新設(shè)高鐵乘務(wù)專業(yè),培養(yǎng)方向主要面向高鐵、動(dòng)車、城市軌道交通以及旅游服務(wù)等崗位,該專業(yè)具有極其廣闊的發(fā)展前景,就業(yè)對(duì)口率高,就業(yè)前景看好。

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