很多學生不了解空乘培訓的課程有哪些，都在找一些相關的資料進行了解，今天小編給大家簡單的介紹一下，當然可能不是很全面，請見諒。

　　2010年民航業(yè)提供50萬個就業(yè)崗位，比2005年增加60%。尤其是今后10多年，民航業(yè)處于發(fā)展的黃金期。"十二五"民航業(yè)發(fā)展，李家祥說，未來5年全行業(yè)投資規(guī)模將在1.5萬億元以上，旅客運輸量將達到4.5億人，運輸機場數(shù)量將達到230個以上，包括通用航空飛機在內(nèi)的機隊規(guī)模將達到4500架以上，民航業(yè)服務國民經(jīng)濟、服務社會公眾的能力將進一步增強。為更好地服務國民經(jīng)濟社會和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，"十二五"期間，我國將新修建56座機場，遷建機場16座，改(擴)建機場91座，全行業(yè)基本建設投資將達到4250億元。民航總局已經(jīng)意識到行業(yè)人才缺乏，已成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸，提出歡迎各種力量參與興辦與民航相關的教育事業(yè)，鼓勵各類高校開設民航專業(yè)，支持建設與民航實習實訓有關的培訓基地。

　　據(jù)國家外派機構(gòu)預測，僅國外航空業(yè)和旅游業(yè)的高級服務人員每年就需要從我國輸出近2萬人。國內(nèi)外航空業(yè)、旅游業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，必將為航空專業(yè)的畢業(yè)生提供更加廣闊的就業(yè)空間，目前國際空乘年薪范圍約10萬-20萬元。

　　從國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉(zhuǎn)變過程中，每增加一架飛機，行業(yè)平均增加500名員工，空乘和地勤服務將需要近40萬個工作崗位。整個航空業(yè)自身也將演變成一個集空乘服務、民航管理、機場物流、機械機務、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷以及票務銷售等多元化的復式行業(yè)。目前地勤、民航機務工作人員月薪范圍約 3000-8000元人民幣左右。目前國內(nèi)空乘年薪范圍約8萬-15萬元。

　　隨著新世紀的到來，世界經(jīng)濟一體化的進程正在不斷的加快，國際郵輪旅游事業(yè)有了空前的發(fā)展機遇。尤其是我國加入了WTO以后，郵輪旅游事業(yè)更是蒸蒸日上，郵輪旅游行業(yè)最大的特色就是在于悠閑浪漫與自由性強，它就象是一艘航行在海上的五星級大型度假飯店，設施一應俱全?，F(xiàn)在亞洲區(qū)的旅客已經(jīng)視郵輪度假期為精彩及物有所值的旅游選擇。此外，北美、歐洲及澳洲的旅客也逐漸受到吸引而流入?yún)^(qū)內(nèi)，乘坐郵輪欣賞亞太區(qū)多姿多彩的一面。目前，郵輪經(jīng)濟已經(jīng)成為世界上一些港口城市的重要增長點，前景十分廣闊，目前郵輪、星級酒店月薪范圍約6000-20000元人民幣左右。

　　我國高速鐵路運營里程居世界第一位，正在建設之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設將進入全面收獲時期。到2012年，我國鐵路營業(yè)里程將達到11萬公里以上，其中新建高速鐵路將達到1.3萬公里。到2024年，我國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，"人便其行、貨暢其流"的目標將成為現(xiàn)實。到2012至少需要新增加50000多名乘務員崗位，目前高鐵乘務人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右。

　　"十二五"期間，我國民航業(yè)大約需要增加16500名。每架飛機需要配備10-16名飛行員，一些大型飛機還需要16-20名飛行員，民航業(yè)每年增加飛機 150架左右。國營民營航空公司加起來每年的缺口約有2000人。中國民航局局長李家祥介紹，中國民航目前以每年20%的速度發(fā)展，但飛行員培養(yǎng)速度卻沒有以同比速度提高，人才培養(yǎng)相對滯后。年薪，目前國營航空公司飛行員副駕駛一般在30-40萬人民幣，機長為50-60萬人民幣，飛行教員約為70萬人民幣。一般外籍飛行員由公司管吃管住，大型機機長年薪約為10萬美金。