問：地鐵建成的最大受益者是誰？成都鐵路學(xué)校分析答：地鐵建成的最大受益者是政府。

首先地鐵最直接的利益是充分利用城市立體空間，解決城市特別是特大城市的交通擁擠情況，這樣是每一屆政府都必須考慮的重大的問題，地鐵的興建五一是一個(gè)可取的方法。

其次，地鐵的簡(jiǎn)稱，使城市有了更多的發(fā)函空間，也使得城市的對(duì)外形象有所提升，

第三，地鐵建成后，會(huì)帶來沿線土地的升值；地鐵建成且線路構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)后，會(huì)帶來城市總體價(jià)值的提成。而且這種提升不是能用數(shù)字來計(jì)算的，也不能簡(jiǎn)單的說成是和地鐵的建設(shè)費(fèi)用成正比的。同樣以天津?yàn)槔?，其城市建成區(qū)面積為2424平方千米，相當(dāng)于3636810畝，如果每畝升值一萬元，那么天津的地價(jià)總之就會(huì)增加363億元，如此的收益是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于地鐵的巨大投資的，況且土地是掌握在政府手中的，第四，地鐵建設(shè)的投資會(huì)帶來建設(shè)市場(chǎng)的活躍，所有參與地鐵建設(shè)的企業(yè)都會(huì)對(duì)地方財(cái)政帶來一定的貢獻(xiàn)，包括直接的及連帶的，報(bào)紙地鐵建設(shè)的穩(wěn)定的投資，就會(huì)保證政府一部分財(cái)政收入以及GDP的穩(wěn)定的增長(zhǎng)。

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