成都高鐵學(xué)校了解到，規(guī)劃中的川藏鐵路是沿川藏公路(南線)修建，在芒康或左貢銜接大格鐵路，建成后從成都到拉薩的列車縮短至十余個小時。它是天路即進(jìn)藏路線里五條鐵路之一，也屬西藏鐵路網(wǎng)。2016川藏鐵路最新消息備受人們關(guān)注。接下來，一起來了解2016川藏鐵路最新消息

  川藏鐵路全線的最后一段，也是最長、最難的一段——康定至林芝段的預(yù)研成果即將完成。這意味著，世界上修建難度最大的川藏鐵路全長1800公里的線路即將完成成都新都鐵路運輸學(xué)校

。

  作為進(jìn)藏大通道，川藏鐵路起于成都市，經(jīng)雅安、康定，在崗?fù)锌缃鹕辰筮M(jìn)入西藏，經(jīng)昌都、林芝、山南至終點拉薩。全線運營長度1838公里，新建正線長度1738公里，橋隧總長1413公里，工程投資預(yù)估算約2166億元。設(shè)計時速為200公里，部分路段限速160公里。建成后，從成都到拉薩坐火車僅需13個小時左右，而現(xiàn)在開車需3天。

  目前，成都至雅安段已于2014年底開工建設(shè);拉薩至林芝段已于2015年6月開工建設(shè);雅安至康定(新都橋)段已于2016年1月完成可研修編，康定至林芝段的預(yù)可研成果將于本月完成，至此，川藏鐵路全線即將出爐。

以后進(jìn)藏又都了一個快捷，安全，高效的交通方式