從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬(wàn)元人民幣以上，國(guó)外航空公司空服人員的薪金水平更高，中國(guó)正處于“民航大國(guó)”向“民航強(qiáng)國(guó)”的偉大轉(zhuǎn)變過(guò)程中。

中國(guó)的機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)在在運(yùn)行中有182個(gè)，

中國(guó)政府決定預(yù)計(jì)到“十二五”末來(lái)將建成機(jī)場(chǎng)230個(gè)，讓全國(guó)80%以上人口，在直線距離100公里內(nèi)享受到航空服務(wù)。

未來(lái)的20年中國(guó)內(nèi)地機(jī)場(chǎng)數(shù)量將達(dá)到270個(gè)以上

按照國(guó)際民航組織人機(jī)比例100:1計(jì)算，需要民航各類專業(yè)人才35萬(wàn)；

按照我國(guó)目前發(fā)展水平計(jì)算，應(yīng)需要48萬(wàn)；

按照我國(guó)民航發(fā)展的目標(biāo)到2024年，我國(guó)航空市場(chǎng)將達(dá)到美國(guó)目前航空市場(chǎng)的水平。則需要50萬(wàn)，但是我國(guó)現(xiàn)從業(yè)人數(shù)不足20萬(wàn)，缺少近30萬(wàn)。

伴隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，對(duì)于交通的要求也提出更高的標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)政府投資4000萬(wàn)億資金搞鐵路建設(shè)，目前武漢到廣州高速鐵路已成為世界第一高速鐵路，再加上全國(guó)各大城市大力發(fā)展動(dòng)車組，地鐵。據(jù)權(quán)威調(diào)查，在未來(lái)3到5年之間我國(guó)高鐵、動(dòng)車相配備的乘務(wù)員、乘服員崗位將出現(xiàn)嚴(yán)重的供不應(yīng)求局面。輕軌、地鐵、高鐵乘務(wù)人員目前月薪范圍在4000-8000元左右