民航運輸專業(yè)招生即就業(yè)前景

我國正處于從民航大國向民航強國的轉變過程中。2023年：未來5年我們國家將成為世界最大的航空行業(yè)增長國家；2023年：我們國家新增2600多架飛機，每周航班從406個遞增到1674個?！笆耙?五”期間平均每一年計劃遞增180架飛機，新建和改造機場將達到190個。每遞增一架飛機，行業(yè)平均遞增500名員工，空乘和地勤服務將需要近40萬個(工作)就業(yè)崗位。整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機務、航空氣象、地面服務、過程簽派、航空營銷以及票務銷售等多樣型的復式行業(yè)。當下地勤、民航機務(工作)人員月薪范圍約3000-8000元人民幣上下。當下國內空乘年收入范圍約8萬-15萬元。因此就當下說民航專業(yè)的就業(yè)前景還是非常可觀的。

民航運輸專業(yè)學生主要學習管理學基礎、經(jīng)濟法、空運市場營銷、民航國內旅客運輸、民航國 外旅客運輸、民航國內貨物運輸、民航國 外貨物運輸、民航國 外結算、危險品運輸、飛機載重與平衡、物流理論、民航計算機訂座等課程。民航運輸專業(yè)要求學員學習民航運輸企業(yè)運輸生產(chǎn)一線管理與操作服務技能。民航運輸專業(yè)培養(yǎng)學習民航運輸《必要》的專業(yè)基礎知識和技能、能從事民航運輸生產(chǎn)及服務的高級(技術)應用(性)專門人才。

民航運輸專業(yè)就業(yè)方向

民航運輸專業(yè)畢業(yè)生達到民航業(yè)相應就業(yè)崗位的職業(yè)標準和技能要求，畢業(yè)生首次就業(yè)率超過90%，就業(yè)對口率也達到80%以上。民航運輸畢業(yè)生在就業(yè)單位的問卷調查顯示：企業(yè)認同度高、就業(yè)崗位技能勝任力強、業(yè)務發(fā)展的成長(性)好。廣州白云國 外機場、我們國家南方航空(公司)、民航快遞、深圳航空(公司)、我們國家郵政航空、廣州網(wǎng)易通國 外商旅等大型航空企業(yè)均把本專業(yè)學生定為結構(性)的招錄范圍。 學院是國 外航協(xié)授權我們國家培訓中心和我們國家航協(xié)授權的一類培訓中心，學生畢業(yè)時除得到(畢業(yè)證)書外，可同時得到我們國家民航總局認同的國內客票銷售就業(yè)證、國 外客票銷售就業(yè)證、民航國內貨運銷售就業(yè)證、民航國 外貨運銷售就業(yè)證等四個就業(yè)崗位資格證書及其他證書。民航運輸專業(yè)充分利用我們國家民航航空運輸客貨銷售代理業(yè)務高級培訓機構和國 外空運輸協(xié)會授權培訓單位的優(yōu)勢，努力面向世面，開展民航運輸專業(yè)培訓。

民航運輸專業(yè)就業(yè)前景

當下，高等院校航空服務有關專業(yè)極其罕見，民航總局已經(jīng)意識到行業(yè)人才缺乏，已成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸，在“拾一五”籌劃中明確提出，歡迎各種力量參與興辦與民航有關的教育事業(yè)，激勵各種各樣高校開設民航專業(yè)。2009年航空貨運增長率世界第一，航空客運增長率世界第貳。在4億元拉動內需政策支持下，民航總局公布了未來兩年巨額的機場建設投入計劃，資金規(guī)模高達4500億元，加上今年使用到新建、改擴建機場投入300億元，近叁年，有超過5000億資金流向機場建設項目。隨著全球經(jīng)濟一體化進程加快，我們國家民航業(yè)將呈現(xiàn)出更加(迅猛)發(fā)展態(tài)勢，據(jù)世界主要飛機制造商研究機構預測，在今后(時間)里，我們國家將成為全球飛機需求量最大的航空市場，2010年民航運輸飛機將達到1550架。

據(jù)國家外派機構預測，僅國外航空業(yè)和旅游業(yè)的高級服務人員每一年就需要從我國輸出近2萬人。國內外航空業(yè)、旅游業(yè)的持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，必將為航空專業(yè)的畢業(yè)生提供更加廣闊的就業(yè)空間，當下國 外空乘年收入范圍約10萬-20萬元。從國內現(xiàn)有薪資成績看，國內主流航空(公司)優(yōu)秀空乘人員平均年收入在10萬人民幣以上，同時因其專業(yè)(性)和供應不足，其職業(yè)穩(wěn)步(性)得到保障。