空中乘務(wù)專業(yè)招生_就業(yè)方向前景

整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集民航管理、機(jī)場物流、機(jī)械機(jī)服、航空氣象、地面服務(wù)、過程簽派、航空營銷以及票務(wù)銷售等多樣型的復(fù)式行業(yè)。

空中乘務(wù)專業(yè)立足民航業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展需要，以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，以工學(xué)相結(jié)合為平臺(tái)，以校企合作為途徑，以國 外合作為特色，培養(yǎng)具備優(yōu)異職業(yè)道德、較強(qiáng)就業(yè)崗位實(shí) 際實(shí)力、就業(yè)崗位專業(yè)(綜 合)服務(wù)實(shí)力及就業(yè)崗位應(yīng)變實(shí)力和可持續(xù)發(fā)展實(shí)力的，從事客艙服務(wù)、民航地面服務(wù)、旅游酒店及其他管理服務(wù)等(工作)的高技能人才。

空中乘務(wù)專業(yè)主要學(xué)習(xí)管理學(xué)基礎(chǔ)、社交儀態(tài)、公共關(guān)系、民航運(yùn)輸法律理論、民航旅客服務(wù)心理學(xué)、客艙服務(wù)、乘務(wù)英 語、醫(yī)療常識(shí)與急救、危險(xiǎn)品與空防安全、形體等課程。空中乘務(wù)專業(yè)培養(yǎng)學(xué)習(xí)民航空中服務(wù)操作與管理的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能，能從事航空空中乘務(wù)服務(wù)與管理的高級(jí)(技術(shù))應(yīng)用(性)專門人才。

空中乘務(wù)專業(yè)就業(yè)方向

航空乘務(wù)就業(yè)指引，隨著航空院校的普及化，學(xué)習(xí)空中乘務(wù)專業(yè)的大學(xué)生和大中專生越來越多，但是每一年航空(公司)招聘的空姐空少就頂多幾千人，按照這個(gè)比例來計(jì)算，空乘專業(yè)的就業(yè)假如只針對(duì)對(duì)航空(公司)，是供過于求的。那么，作為大部分空乘學(xué)生的出路，絕不有可能是空姐和空少了。招空勤人員是個(gè)相對(duì)復(fù)雜的過程，每一年每一個(gè)航空(公司)招收空姐、空哥是按照飛機(jī)名額的變化以及空勤人員的流動(dòng)提前制訂招聘計(jì)劃。絕大部分學(xué)生會(huì)分布在各企業(yè)和(公司)里，有些有可能是從事商務(wù)儀態(tài)以及企業(yè)公關(guān)的(工作)，這部分(工作)特別喜愛從空乘學(xué)生（這里大部分指女生）中招募，因?yàn)樗齻冃蜗髿赓|(zhì)佳，年輕活力，正是企業(yè)所需求的，所以，假如你想去各企業(yè)大展拳腳，不妨關(guān)注企業(yè)動(dòng)態(tài)；大部分同學(xué)最終都選擇了銀行，因?yàn)?工作)綠化優(yōu)異，(工作)穩(wěn)步，也不需奔波，符合目前大多女生的需求。也有一小部分會(huì)去做與專業(yè)無關(guān)的事情，其實(shí)大部分畢業(yè)生從事的(工作)都與專業(yè)無關(guān)，假如是和專業(yè)不對(duì)口的(工作)，不妨邊(工作)邊學(xué)習(xí)，也能將(工作)做好。

空中乘務(wù)專業(yè)就業(yè)前景

從國 外國內(nèi)現(xiàn)有薪資成績看，國內(nèi)主流航空(公司)優(yōu)秀空乘人員平均年收入在10萬元人民幣以上，同時(shí)因其專業(yè)(性)和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)步(性)得到保障。我國正處于從民航大國向民航強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變過程中。由此預(yù)測到2010年我們國家起碼需要新遞增40000多名空乘服務(wù)人員(工作)就業(yè)崗位，民航空乘服務(wù)人員隊(duì)伍將超過25萬，規(guī)模將是當(dāng)下的5倍。

據(jù)權(quán)威(部門)預(yù)測，2020~2023年，我們國家起碼新增6萬—8萬多名空乘服務(wù)和20萬以上地面(工作)人員，新增民航隊(duì)伍將超過30萬人，規(guī)模也將是當(dāng)下的5倍以上。據(jù)我們國家民航調(diào)查顯示，在未來5年內(nèi)將新增2500架飛機(jī)，將有8萬個(gè)(工作)就業(yè)崗位的空缺，同時(shí)，空乘職業(yè)每一年有約20%的人調(diào)轉(zhuǎn)就業(yè)崗位。這 樣一來空乘的需求在不斷轉(zhuǎn)換，這些調(diào)轉(zhuǎn)就業(yè)崗位都需要很多新空乘人員及時(shí)補(bǔ)充。