航空油料管理和應(yīng)用專業(yè)招生簡章

當(dāng)下我國民航業(yè)的從業(yè)人員中，文憑層次普遍偏低。而且我國專門為民航業(yè)培養(yǎng)人才的國辦大學(xué)偏少，每一年培養(yǎng)出來的具備大學(xué)文憑的人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能饜足民航業(yè)發(fā)展的需要。所以，迫切需要各種各樣技校培養(yǎng) “民航服務(wù)與管理”專業(yè)人才，以饜足日益發(fā)展的民航業(yè)的發(fā)展需要。民航業(yè)的高速發(fā)展，對人力資源提出了更高的需求。

航空油料管理和應(yīng)用專業(yè)要求學(xué)生學(xué)習(xí)具備民航油料儲(chǔ)運(yùn)、應(yīng)用和管理實(shí)力。航空油料管理和應(yīng)用專業(yè)培養(yǎng)學(xué)習(xí)民航油料管理和應(yīng)用的專業(yè)基礎(chǔ)知識和技能，能從事民航油氣儲(chǔ)運(yùn)工程的籌劃、(設(shè) 計(jì))、生產(chǎn)、管理和科學(xué)研究等(工作)的高級(技術(shù))應(yīng)用(性)專門人才。

航空油料管理和應(yīng)用專業(yè)主要學(xué)習(xí)油料學(xué)與煉油工藝、泵與壓縮機(jī)、油庫(設(shè) 計(jì))與管理、油氣集輸、輸油管(設(shè) 計(jì))與管理、加油器材與維護(hù)、油庫自動(dòng)化系統(tǒng)、油庫設(shè)備、油品計(jì)量與分析、腐蝕與防護(hù)、油庫安全(技術(shù))、加油器材與維護(hù)實(shí)訓(xùn)，油品計(jì)量與分析實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)(綜 合)實(shí)訓(xùn)等課程。

航空油料管理和應(yīng)用專業(yè)就業(yè)方向

航空油料管理和應(yīng)用專業(yè)畢業(yè)生可在民航、石化企業(yè)等(部門)從事油料儲(chǔ)運(yùn)、應(yīng)用和管理等(工作)。航空油料管理和應(yīng)用專業(yè)能在航空油料儲(chǔ)運(yùn)、應(yīng)用和管理等(部門)從事航空油氣儲(chǔ)運(yùn)工程的籌劃、(設(shè) 計(jì))、生產(chǎn)、管理和科學(xué)研究等(工作)。

航空油料管理和應(yīng)用專業(yè)就業(yè)前景

我們國家民航作為一個(gè)高端大氣專業(yè)服務(wù)業(yè)和特有的高(技術(shù))需求，有著自身鮮明的特點(diǎn)，是一個(gè)相對特殊的行業(yè)。詳細(xì)表現(xiàn)為：

一是專業(yè)化技能要求高。我們國家民航是集中體現(xiàn)高端大氣專業(yè)科學(xué)(技術(shù))的行業(yè)，從業(yè)人員必須擁有才能操作各種各樣專業(yè)設(shè)施的技能。

貳是國 外化程度高。國 外化和跨地域經(jīng)營是我們國家民航固有的特點(diǎn)，所以，對不同國家和區(qū)域的文化、習(xí)俗等知識的理解，是從業(yè)人員尤其是服務(wù)人員的基本要求。

叁是服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)要求高。我們國家民航從業(yè)人員需要具備特別強(qiáng)的服務(wù)意識、服務(wù)技巧和專業(yè)水準(zhǔn)。

四是安全(性)要求高。我們國家民航需要特別高的安全要求，規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化是它的靈魂，需要特別高的管理成績。鑒于民航業(yè)的上述特點(diǎn)，所以迫切要求培養(yǎng)具備較高的素養(yǎng)和專業(yè)成績的從業(yè)人員。

同時(shí)，我們國家民航的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也必然進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，現(xiàn)有的人力資源系統(tǒng)面臨著一系列的挑戰(zhàn)，信息系統(tǒng)、機(jī)務(wù)維修、地面服務(wù)和教育服務(wù)等范圍都將面臨著激烈的國 外競爭，適應(yīng)國 外競爭的高素養(yǎng)人才短缺，人才結(jié)構(gòu)不適當(dāng)，用人制度、分配制度、人事管理模式等需要進(jìn)一步改革。為了提升我們國家民航業(yè)的整體競爭力，急需各種各樣高校為高速發(fā)展的我們國家民航業(yè)培養(yǎng)急需的高素養(yǎng)人才。

我們國家民航業(yè)現(xiàn)有從業(yè)人員約20萬上下，平均人機(jī)比為200∶1（該名額只包括航空(公司)，不包括機(jī)場等其他協(xié)助企業(yè)），遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國 外航空業(yè)100∶1的平均人機(jī)比。在未來20年中，我們國家航空的平均人機(jī)比仍將會(huì)維系在150∶1上下，考慮到人員周轉(zhuǎn)率等原因，未來我們國家民航的總體人力資源需求將達(dá)到40—60萬人。