飛行教練專業(yè)描述

對于許多專業(yè)飛行員來說，最終的工作是成為航空公司的上尉。薪水可以很好; 一些收入較高的主要航空公司的最高薪水每年約為20萬美元，每月飛行約80至85小時(shí)。飛行員以及許多其他航空公司員工的福利包括旅行通行證。但請記住，只有經(jīng)過多年的服務(wù)才能達(dá)到最高薪水水平，而且僅限于少數(shù)主要航空公司。大多數(shù)航空公司的飛行員都是以區(qū)域航空公司的副駕駛（副駕駛）開始的; 最初他們每年的收入約為15,000至20,000美元。當(dāng)他們加入一家大型航空公司時(shí)，他們的第一個職位可能不是飛行員，而是飛行工程師。任何類型的試點(diǎn)工作都需要大量的培訓(xùn)，大多數(shù)航空公司的飛行員必須“繳納會費(fèi)” 首先在軍隊(duì)或其他類型的民用飛行員中獲得大量經(jīng)驗(yàn)。除航空公司飛行員外，試點(diǎn)工作還包括飛行教練，公司飛行員，包機(jī)飛行員，試飛員和農(nóng)業(yè)飛行員。許多人喜歡這種飛行 - 每種都有自己的挑戰(zhàn)和獎勵 - 并且不會想到將他們的工作換成航空公司的飛行員。

飛行教練工作環(huán)境

根據(jù)學(xué)生的可用時(shí)間和天氣，工作時(shí)間是不規(guī)則和季節(jié)性的。暑假期間，飛行教員每周最多可以工作80小時(shí)，并且可以在一年中的任何時(shí)間每個周末都有良好的飛行天氣。地面學(xué)校課程可能安排在傍晚時(shí)分。指令職責(zé)很少需要遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)。在沒有教學(xué)的情況下，飛行教員可以通過空中出租車駕駛員或操作飛機(jī)維修站來補(bǔ)充其收入。

典型要求和/或經(jīng)驗(yàn)

任何類型的試點(diǎn)工作都需要大量的培訓(xùn)，大多數(shù)航空公司的飛行員必須首先在軍隊(duì)或其他類型的民用駕駛中獲得大量經(jīng)驗(yàn)。

飛行教練工作崗位

它們通常從擁有通用航空飛機(jī)維修站或空中出租車服務(wù)的機(jī)場起飛，其中運(yùn)營人提供飛行指令作為額外的收入來源。主要機(jī)場擁有大量空中交通的地區(qū)的飛行教員通常在社區(qū)較小的機(jī)場外運(yùn)營，因此初學(xué)者可以避免繁重的空中交通模式。無論您是換工作還是改變職業(yè)，感覺來選擇幫助您成功的專業(yè)，并為您提供優(yōu)于競爭對手的優(yōu)勢。在今天的就業(yè)市場中，這比以往任何時(shí)候都重要。