美女空姐自曝生活照 空姐的工作也辛苦?。?/h1>
發(fā)布時(shí)間：2025-04-14 閱讀：
摘要：美女空姐自曝生活照 空姐的工作也辛苦啊!在許多人的眼中，空姐是一道美麗的風(fēng)景線。外表光鮮亮麗，收入待遇豐厚。殊不知，在美麗的背后，卻有著旁人無(wú)法體會(huì)的辛苦。在接受采訪的空姐中只
美女空姐自曝生活照 空姐的工作也辛苦啊!在許多人的眼中，空姐是一道美麗的風(fēng)景線。外表光鮮亮麗，收入待遇豐厚。殊不知，在美麗的背后，卻有著旁人無(wú)法體會(huì)的辛苦。在接受采訪的空姐中只有一位表示以后想長(zhǎng)期從事這項(xiàng)職業(yè)，其他人都表示當(dāng)空姐太辛苦，不想長(zhǎng)年累月從事這項(xiàng)職業(yè)，以后轉(zhuǎn)行是必走的一步。那么，美麗背后的生活是怎樣的呢?
空姐出場(chǎng)
累并快樂(lè)著
姓名：張蕾
年齡：22歲
目前狀況：海南航空公司空姐
有事突遇乘客為難
我當(dāng)空姐是誤打誤撞。大專(zhuān)畢業(yè)后又進(jìn)了一家航空學(xué)院繼續(xù)學(xué)習(xí)。念了有一年，正好遇到04年后半年海南航空公司在?？诿嬖嚕捅е囋嚳吹膽B(tài)度去了，轉(zhuǎn)眼間當(dāng)空姐已有兩年。
我是飛國(guó)際航線的，有時(shí)候也飛國(guó)內(nèi)航線。從我的理解來(lái)講，當(dāng)空姐是一件需要毅力和韌性的職業(yè)。面對(duì)形形色色的乘客，素質(zhì)有高有低，脾氣有好有壞，不管是什么樣，我們都要做到微笑服務(wù)，心態(tài)一定要好，心理素質(zhì)也要過(guò)硬，要能承受各方面的壓力。有一次，一位乘客剛上飛機(jī)，翻看雜志，發(fā)現(xiàn)里面有一塊粘著的口香糖，這位乘客要求更換雜志。我當(dāng)時(shí)正在旁邊幫其他乘客往行李架上擱行李，就對(duì)他說(shuō)：“不好意思，我們對(duì)此表示道歉，請(qǐng)您稍等，我把這件行李放好馬上給您更換。”結(jié)果，話還沒(méi)落，那本雜志就重重地摔到我身上。雖然很痛，但是我不能對(duì)乘客發(fā)脾氣，我所能做的就是盡量滿足乘客的需求。最操心的時(shí)候是接待一些老年旅行團(tuán)，很多老人是第一次坐飛機(jī)，身體也比較弱，為了讓他們高高興興、舒舒服服的，這個(gè)時(shí)候要格外的操心，累啊，但是心里還是挺快樂(lè)的。
現(xiàn)實(shí)與理想是有差距的
姓名：朱梅梅
年齡：29歲
目前狀況：從事空姐工作6年，離開(kāi)已有2年
轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)離開(kāi)空姐的崗位2年了，在天上飛了6年。
記得剛做空姐時(shí)，一個(gè)半月的培訓(xùn)最難熬，每天都要喝好幾杯咖啡，甚至把三杯沖成一杯喝，也不管用，躺下就會(huì)睡著。每天都一兩點(diǎn)睡，七點(diǎn)多起床，因?yàn)榕嘤?xùn)中心有規(guī)定，每天要化妝盤(pán)頭，那時(shí)覺(jué)得多睡五分鐘都是一種奢望。
休息成為奢侈品
我飛的第一個(gè)班是駐外，一出去就是五天，是和我們公司的一個(gè)出了名嚴(yán)格的乘務(wù)員飛。第一次飛大家一樣什么都不懂，在培訓(xùn)中心學(xué)的和飛機(jī)上實(shí)際的服務(wù)程序幾乎都不一樣，第一天我挨了好多次罵。回到賓館，給家里打電話忍不住哭了，那時(shí)真的是不想干了，飛了五天在飛機(jī)上都沒(méi)有坐過(guò)，甚至是連喝水的時(shí)間都沒(méi)有。剛回來(lái)就要出去巡視客艙，不停地巡視不停地刷廁所，后來(lái)飛多了也就習(xí)慣了。
飛了六年，很多剛開(kāi)始覺(jué)得很困難的事情就變得容易了許多，有些已經(jīng)養(yǎng)成了習(xí)慣。不過(guò)空姐并不像很多女孩子夢(mèng)寐以求的那樣，實(shí)際工作起來(lái)覺(jué)得現(xiàn)實(shí)和理想相差了很多。而且當(dāng)空姐對(duì)皮膚特別不好，由于長(zhǎng)時(shí)間的作息不規(guī)律和工作勞累，每天還要化妝，臉上很容易長(zhǎng)斑和長(zhǎng)痘痘。年齡大了，就不適合從事這項(xiàng)工作了，在我看來(lái)，行行都有不容易的地方，就要看你向往什么。
作息時(shí)間不規(guī)律
記者采訪過(guò)程中，幾乎每個(gè)空姐一提到自己的工作，說(shuō)出的第一個(gè)字就是累。在大多數(shù)空姐看來(lái)，要是能夠每天過(guò)著朝九晚五的生活就是一種幸福。海南航空公司的空姐張蕾告訴記者，空姐的作息時(shí)間一點(diǎn)都不規(guī)律，很少能睡個(gè)安心覺(jué)，如果是早上7點(diǎn)多的航班，凌晨4點(diǎn)多就要起床進(jìn)行飛行前的各項(xiàng)準(zhǔn)備。通常一天可以飛6段，相比較而言，空姐更喜歡飛單班，這樣中途還可以有休息時(shí)間。
航班影響生活不規(guī)律
張蕾說(shuō)：“每天12點(diǎn)之前睡覺(jué)就算睡得比較早的，如果有早上航班，一晚最多只能睡4個(gè)鐘頭。生怕睡得太沉不能及時(shí)醒來(lái)，每隔一個(gè)鐘頭就會(huì)醒一次，看看時(shí)針指向幾點(diǎn)，所以根本睡不踏實(shí)。公司一個(gè)中隊(duì)80到100人，每個(gè)月只有一個(gè)人可以休假，休假時(shí)間也只有7到10天。”
收入與付出
基本成正比
據(jù)記者了解，目前國(guó)內(nèi)航線一般的正式空乘待遇按飛行小時(shí)來(lái)計(jì)算收入，每飛行小時(shí)30到50元。根據(jù)規(guī)定，空乘一月不能超過(guò)120個(gè)飛行小時(shí)，一般每月飛行八九十個(gè)小時(shí)，多的也能達(dá)100多個(gè)小時(shí)。國(guó)際航線每飛行小時(shí)60元，境外過(guò)夜費(fèi)一天有幾百美金。各大航空公司之間的薪酬待遇有所不同，一般來(lái)講，國(guó)內(nèi)航線空姐月收入在4000元左右，國(guó)際航線空姐月收入至少1萬(wàn)以上，高的可達(dá)2萬(wàn)以上。
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