國(guó)內(nèi)根本沒有像樣的航空航天民企，高才生們就業(yè)的獨(dú)一出路就是去國(guó)有研討所、制造廠，領(lǐng)著一份養(yǎng)家糊口的收入。高薪？不存在的，熬資歷等加薪是主要出路；拿些上新聞拿大獎(jiǎng)的幾百年才產(chǎn)生一個(gè)。前面提到的那位同窗入坑十多年了，如今在北京，年收入20-30w左右，遠(yuǎn)不及當(dāng)年清北班同窗的均勻程度。每次同窗會(huì)，他說起這事兒都是淚，聽說這是他們行業(yè)的共同領(lǐng)會(huì)。 空乘在職業(yè)提升方面能夠分為四個(gè)階段，一是最根底的普通艙乘務(wù)員，二是兩艙乘務(wù)員，第三個(gè)階段是區(qū)域的乘務(wù)長(zhǎng)，第四個(gè)空乘的提升階段是主任乘務(wù)長(zhǎng)。普通的國(guó)內(nèi)航線的空乘一個(gè)月的工資程度在8000元到10000元之間；國(guó)際航線的空乘一個(gè)月的工資程度在12000到16000元之間；普通空乘一個(gè)月的工資大約在5000元左右。要是從事機(jī)長(zhǎng)等職務(wù)可以獲得工資程度更高，根本上都可以到達(dá)上萬元左右。