西華大學(xué)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)
發(fā)布時(shí)間：2025-04-09 閱讀：
摘要：學(xué)費(fèi)：6000元/年 別名：汽車制造與裝配技術(shù) 所屬學(xué)校：西華大學(xué) 所屬地區(qū)：四川 文憑層次：大專 就業(yè)率：97% 起薪：3500元/月 關(guān)注度：415 瀏覽人氣：41502.
學(xué)費(fèi)：6000元/年
別名：汽車制造與裝配技術(shù)
所屬學(xué)校：西華大學(xué)
所屬地區(qū)：四川
文憑層次：大專
就業(yè)率：97%
起薪：3500元/月
關(guān)注度：415
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02.專業(yè)簡(jiǎn)介
汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)學(xué)院教學(xué)實(shí)訓(xùn)中心占地8700平米，建筑面積13200平米，國家級(jí)實(shí)訓(xùn)基地1個(gè)，校企共建實(shí)訓(xùn)基地5個(gè)，實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室18個(gè)，6000余臺(tái)套實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)設(shè)備價(jià)值1300余萬元，保證了實(shí)訓(xùn)教學(xué)需要。與宇通客車、鄭州日產(chǎn)、海馬等企業(yè)建立校外實(shí)訓(xùn)基地，為學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。本專業(yè)現(xiàn)有教師25名，其中副高以上職稱6人，中級(jí)職稱14人，專任教師的“雙師”率達(dá)100%。其中交通運(yùn)輸部專業(yè)帶頭人1人，河南省學(xué)術(shù)技術(shù)帶頭人1人。
03.主要課程
汽車機(jī)械基礎(chǔ)、電工電子技術(shù)基礎(chǔ)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修、汽車焊接技術(shù)、汽車車身匹配技術(shù)、汽車生產(chǎn)物流管理、汽車試驗(yàn)技術(shù)、汽車車身制造技術(shù)、汽車裝配與調(diào)整、汽車裝配生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理、汽車專業(yè)英語、鉗工實(shí)習(xí)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)、汽車底盤拆裝實(shí)習(xí)、汽車駕駛實(shí)訓(xùn)、高級(jí)汽車維修工技術(shù)等級(jí)證書考核實(shí)訓(xùn)和頂崗實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等。
04.招生要求
(1)學(xué)校對(duì)進(jìn)檔考生進(jìn)行德、智、體全面考核，專業(yè)安排實(shí)行專業(yè)志愿分?jǐn)?shù)級(jí)差，專業(yè)志愿間分?jǐn)?shù)級(jí)差依次為5分、3分、1分、0分。即第一專業(yè)志愿與第二專業(yè)志愿之間的分?jǐn)?shù)級(jí)差為5分，第二專業(yè)志愿與第三專業(yè)志愿之間的分?jǐn)?shù)級(jí)差為3分，第三專業(yè)志愿與第四專業(yè)志愿之間的分?jǐn)?shù)級(jí)差為1分，第四專業(yè)志愿和第五專業(yè)志愿之間的分?jǐn)?shù)級(jí)差為0分。
(2)學(xué)校認(rèn)可生源省份專業(yè)統(tǒng)考合格成績(jī)，文化成績(jī)分別認(rèn)可藝術(shù)類、體育類高考文化合格成績(jī)。在專業(yè)成績(jī)和文化成績(jī)均合格的情況下，學(xué)校美術(shù)類專業(yè)按考生綜合成績(jī)(文化合格成績(jī)+專業(yè)合格成績(jī))擇優(yōu)錄取，音樂學(xué)、舞蹈學(xué)、表演、舞蹈表演、體育教育專業(yè)按專業(yè)合格成績(jī)擇優(yōu)錄取。
05.培養(yǎng)目標(biāo)
汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線，德、智、體、美、勞全面發(fā)展，具備良好職業(yè)道德以及相應(yīng)的管理溝通與協(xié)調(diào)能力、，具有汽車裝配、調(diào)試、試驗(yàn)、制造加工、質(zhì)量控制、車身匹配、班組管理及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理等能力的高素質(zhì)技能型專門人才。以及培養(yǎng)具有汽車裝配、調(diào)試、試驗(yàn)、質(zhì)量控制、車身匹配、生產(chǎn)管理等能力的高素質(zhì)技能型專門人才。具有熟練使用各種與本專業(yè)相關(guān)的CAD、CAM、Pro/E、UG等軟件能力，能勝任機(jī)械零件設(shè)計(jì)與簡(jiǎn)單機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)工作。
06.就業(yè)方向
汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)主要面向現(xiàn)代汽車制造及零部件生產(chǎn)與裝配行業(yè)，培養(yǎng)德、智、體等全面發(fā)展，基礎(chǔ)扎實(shí)、實(shí)踐能力強(qiáng)的高等技術(shù)應(yīng)用性人才。主要面向汽車整車制造企業(yè)、汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)、專用車輛改裝企業(yè)的生產(chǎn)過程中從事汽車制造、裝配、檢驗(yàn)、調(diào)試、汽車性能檢測(cè)與評(píng)價(jià)、生產(chǎn)管理、汽車信息管理等工作;面向汽車維修企業(yè)，從事汽車維護(hù)與檢修等工作;面向汽車運(yùn)輸、汽車服務(wù)公司，從事汽車駕駛與運(yùn)輸、汽車保險(xiǎn)理賠、汽車及配件銷售與技術(shù)服務(wù)等工作。
07.汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)小知識(shí)
永磁同步電動(dòng)機(jī)
永磁同步電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與直流電動(dòng)機(jī)相似，這樣便可具備無刷直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠、功率密度大、調(diào)速性能好等特點(diǎn)。與此同時(shí)，由于永磁同步電動(dòng)機(jī)采用的驅(qū)動(dòng)方式不同于直流電動(dòng)機(jī)，所以，在噪音以及控制精度環(huán)節(jié)，永磁同步電動(dòng)機(jī)更勝一籌。
永磁同步電動(dòng)機(jī)的使用對(duì)于電動(dòng)車的乘坐舒適性也有幫助。通常情況下，我們把乘員艙的靜音性當(dāng)做衡量一款汽車舒適性的因素之一，對(duì)于一般用戶而言，這樣的衡量標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車同樣適用。目前的電動(dòng)車大多只提供一級(jí)減速器，所以，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較高，受電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方式、裝配精度以及各個(gè)部件間的匹配等因素影響，車輛行駛時(shí)電動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪音有可能影響到車內(nèi)乘員的乘坐舒適性。當(dāng)然，我們并不能否然整車隔音工程的作用，但僅評(píng)價(jià)對(duì)噪音源的控制，永磁同步電動(dòng)機(jī)還是有一定優(yōu)勢(shì)，另外，它的體積也更小，換言之，布置更為靈活，更輕的自重對(duì)整車重量也有所貢獻(xiàn)。寶馬i3所使用的正是永磁同步電動(dòng)機(jī)。
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