那么很多同學(xué)就要問了，學(xué)飛行技術(shù)這個(gè)專業(yè)到底有什么優(yōu)勢呢?現(xiàn)在民航事業(yè)的快速發(fā)展，帶動(dòng)航空方面的人才的需求量也很大，在這樣看來，就業(yè)前景是非常好的。下面小編就給大家推薦一所非常好的航空學(xué)校----中國民航大學(xué)，供大家參考。

　　一、學(xué)校概況

　　中國民航大學(xué)直屬中國民用航空局，毗鄰天津?yàn)I海國際機(jī)場。學(xué)校占地110余萬平方米，在校生總數(shù)23000余人。學(xué)校堅(jiān)持立足民航、服務(wù)社會(huì)、面向世界，已發(fā)展成為目前我國唯一一所民航學(xué)科專業(yè)門類齊全、將航空宇航科學(xué)技術(shù)與交通運(yùn)輸工程兩大學(xué)科群交叉融合的高等學(xué)府,是為中國民航輸送專業(yè)人才和提供科技支撐的重要基地。建校六十三年來，中國民航大學(xué)為民航和社會(huì)培養(yǎng)各類人才8萬余人，孕育出的一代代學(xué)子占中國民航職工總數(shù)七分之一，占高級(jí)工程技術(shù)和管理人才三分之一。

　　中國民航大學(xué)對(duì)飛行人才的培養(yǎng)與中國民航的成長同步，其教育歷史可追朔到上世紀(jì)50年代。自2003年恢復(fù)設(shè)立飛行技術(shù)專業(yè)后，基于60余年辦學(xué)歷史的積淀，中國民航大學(xué)飛行技術(shù)專業(yè)先后被授予“教育部特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)”、“天津市品牌專業(yè)”，加入了教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”，2024年又被教育部列為“本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程專業(yè)綜合改革示點(diǎn)單位”。截止到2024年9月，與包括中國國際航空公司、中國東方航空公司等在內(nèi)的合作航空公司達(dá)26家，累計(jì)為中國民航培養(yǎng)了各類飛行學(xué)員近4000余人。

　　二、專業(yè)介紹

　　(一)培養(yǎng)目標(biāo)

　　本專業(yè)運(yùn)用國內(nèi)外先進(jìn)的飛行理論與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要和21世紀(jì)民用航空事業(yè)需求的政治思想素質(zhì)過硬、知識(shí)結(jié)構(gòu)合理、理論基礎(chǔ)扎實(shí)、飛行技術(shù)精湛、飛行作風(fēng)優(yōu)良、具備民用航空飛行技術(shù)應(yīng)用及管理能力、擁有國際競爭實(shí)力的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用型人才。

　　(二)培養(yǎng)規(guī)格

　　本專業(yè)是為委托培養(yǎng)單位訂單式培養(yǎng)飛行員，基本學(xué)制四年。實(shí)行學(xué)年學(xué)分制，最短修讀年限四年，最長修讀年限六年(含休學(xué))。

　　學(xué)生在規(guī)定的修讀年限內(nèi)完成飛行技術(shù)專業(yè)教學(xué)計(jì)劃規(guī)定的全部課程(含飛行駕駛技術(shù)訓(xùn)練)，考試合格，達(dá)到畢業(yè)條件者，由學(xué)校頒發(fā)“飛行技術(shù)”專業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)證書;符合學(xué)位條例所規(guī)定的條件者，授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。

　　本專業(yè)主干課程有：飛行領(lǐng)航學(xué)、飛行氣象學(xué)、飛行原理、飛機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)、飛行員陸空通話、儀表飛行與航圖、飛行性能計(jì)劃與載重平衡、私用駕駛員執(zhí)照課程、儀表等級(jí)課程、多發(fā)商用駕駛員執(zhí)照課程等。

　　(三)培養(yǎng)進(jìn)程

　　全部培養(yǎng)進(jìn)程分為四個(gè)階段進(jìn)行：第一階段為基礎(chǔ)理論課程學(xué)習(xí)階段，學(xué)生在校本部學(xué)習(xí)大學(xué)公共課程和飛行基礎(chǔ)理論課程;第二階段為飛行訓(xùn)練送培階段，符合送培要求的學(xué)生在校本部接受國內(nèi)外飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的選拔考核，并辦理相關(guān)送培手續(xù);第三階段為飛行駕駛訓(xùn)練階段，學(xué)生在國內(nèi)外飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)進(jìn)行飛行駕駛訓(xùn)練;第四階段為畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)階段，學(xué)生回校本部完成畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)及答辯。

　　(四)學(xué)生管理

　　學(xué)生在學(xué)期間必須遵守學(xué)校、委托培養(yǎng)單位、飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的各項(xiàng)規(guī)定和要求。

　　學(xué)校設(shè)置飛行學(xué)員隊(duì)，對(duì)學(xué)生實(shí)行準(zhǔn)軍事化管理，一日生活制度化;學(xué)校專設(shè)空勤食堂，學(xué)生在校期間享受一定的空勤伙食補(bǔ)助;學(xué)校設(shè)有勤工助學(xué)崗位，用以資助家庭經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生。學(xué)生還可根據(jù)自己的實(shí)際情況申請(qǐng)國家助學(xué)貸款;學(xué)生在學(xué)期間經(jīng)過評(píng)選可獲得國家級(jí)、市級(jí)、校級(jí)、院級(jí)等各類優(yōu)秀學(xué)生獎(jiǎng)(助)學(xué)金以及榮譽(yù)稱號(hào)。此外,國內(nèi)外民航企事業(yè)單位還在我校設(shè)立了20余項(xiàng)獎(jiǎng)(助)學(xué)金，用以獎(jiǎng)勵(lì)品學(xué)兼優(yōu)的學(xué)生。

　　學(xué)生在學(xué)期間須按國家規(guī)定的相關(guān)政策參加社會(huì)保險(xiǎn)，相應(yīng)的醫(yī)療保險(xiǎn)和人身意外傷害保險(xiǎn)按國家規(guī)定的社會(huì)保險(xiǎn)條款執(zhí)行。在國內(nèi)接受飛行訓(xùn)練的學(xué)生，飛行訓(xùn)練期間的航空器機(jī)組座位險(xiǎn)由國內(nèi)飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé);被派往國外接受飛行駕駛訓(xùn)練的學(xué)生，在國外訓(xùn)練期間的醫(yī)療保險(xiǎn)、人身意外傷害保險(xiǎn)和航空器機(jī)組座位險(xiǎn)由國外飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。

　　(五)就業(yè)政策

　　學(xué)生在入校前需與委托培養(yǎng)單位簽署委托培養(yǎng)協(xié)議，在畢業(yè)后必須回簽約單位從事相應(yīng)的民用航空飛機(jī)駕駛工作。

　　(六)淘汰機(jī)制

　　鑒于飛行技術(shù)專業(yè)的特殊要求，本專業(yè)的培養(yǎng)過程中會(huì)出現(xiàn)一定的淘汰，學(xué)生可能因政治條件、身體條件、學(xué)習(xí)成績、英語水平以及飛行技術(shù)等原因?qū)е陆K止飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)。被終止飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)的同學(xué)，符合學(xué)校轉(zhuǎn)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)者，將按照相關(guān)規(guī)定轉(zhuǎn)到其他專業(yè)，畢業(yè)后自主擇業(yè);不符合學(xué)校轉(zhuǎn)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)者，將被終止學(xué)業(yè)，予以退學(xué)。

　　(七)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)