這兩年北京修建地鐵的速度很快，新增了好幾條，嶄新的設(shè)施，寬敞明亮。在2008年即將到來的時候，地鐵里增加了安檢的程序，但最大的變化，還是這一次，以保障安全的理由，取消賣報(bào)紙的風(fēng)景。這事兒讓北京的報(bào)業(yè)很不爽，紛紛利用自己的版面質(zhì)疑這種舉措的合理性和合法性。我看到報(bào)紙上最激烈的一個題目是：“地鐵里快成真空了”!

　　地鐵確實(shí)一個沉悶的公共場所。在人多擁擠的時候，在你等了幾趟車都沒有及上去的時候，那種絕望感、窒息感，屬于上班最高峰時候的北京人民。

　　最后，我還是想說，我印象中北京地鐵里的美好的畫面，至今還在電影里。在《開往春天的地鐵》里，徐靜蕾站在空空蕩蕩的地鐵站臺上，頭發(fā)迎風(fēng)飛揚(yáng)。

　　地鐵是最擁擠的地方，也是最讓人寂寞的地方。擁擠的人群，漫長的等待，看看書報(bào)，聽聽音樂，是地鐵里派遣寂寞的最好的方式?？墒?，北京的地鐵里，不準(zhǔn)賣報(bào)紙。對于乘坐地鐵又愛報(bào)紙的人來講，這是個“悲劇”!

　　在日本，挺導(dǎo)游說，可以再地鐵里撿到書和報(bào)紙。據(jù)說是日本人坐地鐵的太多了，在車上沒有事，只有讀書看報(bào)。據(jù)說，在日本，小說特別好賣，因?yàn)楹芏嗳嗽谲嚿嫌眯≌f打發(fā)時間。另外，日本有全世界發(fā)行量最大的報(bào)紙。

　　我沒有機(jī)會去體驗(yàn)日本的地鐵，如果有機(jī)會，一定會撿幾本小說。看不懂日語，撿幾本漫畫也好啊。日本的漫畫很發(fā)達(dá)嘛，北京不是東京。從秋意濃的東京飛到北京，看到的是皚皚白雪，北京很冷。

　　地鐵里倒是不冷，冬暖夏涼。記得當(dāng)年剛到北京的時候，無聊的時候，跑到地鐵里去乘涼。那時候，站臺上有專門賣報(bào)紙的攤位，有賣食品的小店。后來沒有了。人太多了，站臺太擁擠了，安全第一，這些攤位給安全讓出了一點(diǎn)空間，但是乘客的寂寞還是被考慮到了，地鐵安排了專門的賣報(bào)人員。有專門賣報(bào)的人員，抱著報(bào)紙?jiān)谡九_上來回走動。我感覺這種賣報(bào)方式太辛苦了，連個作為都沒有，一大摞報(bào)紙也挺沉的啊?，F(xiàn)在，他們解脫了，地鐵不讓賣報(bào)了。

　　我已經(jīng)很久沒有乘坐北京的地鐵了，我所保留的乘坐地鐵的印象，還是一號線和二號線。記憶中宣武門的地鐵的出口通道很陡很暗，由下到上，走出來，出口的風(fēng)景，有遠(yuǎn)而近，由小變大;記憶中，2003年的春天，因?yàn)榉堑洌頂D的地鐵里，空蕩蕩的。