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德陽汽修學(xué)校汽車改裝技術(shù)專業(yè)

作者:張老師來源:互聯(lián)網(wǎng)時(shí)間:2025-10-11 20:54

摘要:學(xué)費(fèi):6278元/年 別名:汽車改裝技術(shù) 所屬學(xué)校:德陽汽修學(xué)校 所屬地區(qū):四川 文憑層次:大專 就業(yè)率:98% 起薪:3815元/月 關(guān)注度:129 瀏覽人氣:12902.專


學(xué)費(fèi):6278元/年

別名:汽車改裝技術(shù)

所屬學(xué)校:德陽汽修學(xué)校

所屬地區(qū):四川

文憑層次:大專

就業(yè)率:98%

起薪:3815元/月

關(guān)注度:129

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02.專業(yè)簡(jiǎn)介

汽車改裝技術(shù)專業(yè)在汽車的改裝需要協(xié)調(diào)一致,而現(xiàn)在許多車主對(duì)改裝的觀念還不是非常到位清晰,導(dǎo)致有的汽車改裝完之后還是給人一種不倫不類的感覺。比如說,有的人希望自己的車在動(dòng)力性能方面有所提升,從而使汽車的速度盡可能加快,可是卻在同時(shí)又要加裝一套音響系統(tǒng),幾百斤的音箱一裝馬上就令原本改善的動(dòng)力系統(tǒng)作用大打折扣。培養(yǎng)從事汽車等各類機(jī)動(dòng)車的改裝設(shè)計(jì)、改裝、維修與技術(shù)管理的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

03.主要課程

汽車制造基礎(chǔ)、機(jī)械與汽車設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、發(fā)動(dòng)機(jī)原理與設(shè)計(jì)、汽車動(dòng)力改裝技術(shù),汽車操控改裝技術(shù),汽車音響改裝技術(shù),汽車電器與改裝,汽車裝飾與改裝,汽車整形技術(shù),汽車故障診斷技術(shù),汽車性能與使用技術(shù)、汽車改裝技術(shù)、汽車電器與電子控制技術(shù)、汽車構(gòu)造、汽車力學(xué)、多種燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、金工實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、汽車拆裝、汽車性能實(shí)驗(yàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等,以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。

04.招生要求

1.新生入學(xué)后,學(xué)院將進(jìn)行復(fù)查,對(duì)不符合條件或有徇私舞弊等行為者,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),取消其學(xué)籍資格。

2.錄取體制:根據(jù)教育部要求,實(shí)行學(xué)院負(fù)責(zé),招辦監(jiān)督的體制。根據(jù)考生德智體全面發(fā)展的要求,公平、公正、公開的原則擇優(yōu)錄取。

3.對(duì)進(jìn)檔考生的專業(yè)安排原則:依據(jù)考生所填志愿相同或相近安排專業(yè),進(jìn)校后遵照一定原則,可以申請(qǐng)轉(zhuǎn)專業(yè)。

05.培養(yǎng)目標(biāo)

1)掌握汽車外觀、內(nèi)飾、性能、功能鑒定與測(cè)試等改裝技術(shù)的基本理論和基本知識(shí);

2)具備汽車改裝行業(yè)技術(shù)管理能力;獲得汽車改裝職業(yè)資格證書;

3)具備一定的英語、計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力。

4)能從事的工作。

06.就業(yè)方向

汽車改裝主要涉及汽車外觀、汽車動(dòng)力性能、汽車操控性能和汽車音響的改裝,本專業(yè)培養(yǎng)具備汽車改裝設(shè)計(jì)、施工與檢測(cè)技能,具有較強(qiáng)分析和解決汽車改裝過程中實(shí)際問題的能力,掌握必備專業(yè)知識(shí)與專業(yè)技能的汽車改裝專門人才。畢業(yè)主要面向于汽車制造業(yè)從事汽車改裝設(shè)計(jì)與制造,汽車檢測(cè)與管理工作。從事汽車改裝與調(diào)試、美容及裝飾、音響改裝與調(diào)試、管理工作、專用車設(shè)計(jì)及生產(chǎn)。

07.汽車改裝技術(shù)專業(yè)小知識(shí)

最大總質(zhì)量

最大總質(zhì)量是指汽車裝備齊全,并按規(guī)定裝滿客(包括駕駛員)、貨時(shí)的重量。

有時(shí)人們還把它稱為“廠家最大總質(zhì)量 ”和“允許最大總質(zhì)量”。這兩個(gè)概念是有區(qū)別的,前者是由汽車制造廠根據(jù)特定的使用條件,考慮到材料的強(qiáng)度、輪胎承載能力等因素而核定出的,后者則是由主管部門根據(jù)汽車的使用條件而規(guī)定的。


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