我國的機(jī)場與航空建設(shè)規(guī)模大，行業(yè)就業(yè)市場廣闊，選擇航空專業(yè)學(xué)生多，遵義航空學(xué)校是一所教學(xué)質(zhì)量高的專業(yè)學(xué)校，從學(xué)校畢業(yè)后能夠進(jìn)入到對口單位工作，薪資待遇豐厚，我校專業(yè)設(shè)置好，飛機(jī)維修專業(yè)報(bào)讀學(xué)生多，為讓學(xué)生更好了解，老師帶來遵義航空學(xué)校飛機(jī)維修專業(yè)內(nèi)容。
 

 

　　飛機(jī)維修是一項(xiàng)“冷門”但非常重要的專科。根據(jù)一所大學(xué)的資料顯示，一架飛機(jī)飛行一小時，即需要五個小時的維修時數(shù)，足以見得飛機(jī)維修的重要性。在 2008年，亞航(Air Asia)飛往國內(nèi)外的航線共53個，航班每星期超過200次，而此數(shù)據(jù)正在持續(xù)增長。為此，我國將需要更多擁有飛機(jī)維修學(xué)問的專業(yè)人士。

　　遵義航空學(xué)校飛機(jī)維修專業(yè)畢業(yè)后能成為飛機(jī)維修工程師，是飛機(jī)的保養(yǎng)師、維護(hù)師，他如同醫(yī)生一樣，運(yùn)用自己嫻熟的技藝為飛機(jī)診治一個又一個疑難雜病，為飛機(jī)的安全飛行提供了堅(jiān)實(shí)的后盾保障，是安全的捍衛(wèi)者。

　　飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)各組成部分、裝備、零件的齊全;負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修工作，確保航行安全飛機(jī)維修專業(yè)具有很強(qiáng)的行業(yè)特殊性，從業(yè)門檻高，人員待遇好。其一般要求飛機(jī)維修專業(yè)或相關(guān)機(jī)電專業(yè)大專以上學(xué)歷，而從遵義航空學(xué)校畢業(yè)后是可以獲得大專文憑。要持有CAAC飛機(jī)維修基礎(chǔ)執(zhí)照，并且要有飛機(jī)維護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)。此外具備基礎(chǔ)執(zhí)照及相應(yīng)機(jī)型授權(quán)者則為用人單位優(yōu)先考慮。

　　由此可見，遵義航空學(xué)校飛機(jī)維修專業(yè)好，初高中生均是可以報(bào)名，初中起點(diǎn)是五年制大專，高中起點(diǎn)是三年制大專，我校是嚴(yán)格按照用人單位的要求培養(yǎng)人才，從學(xué)校畢業(yè)后能夠更好勝任工作崗位，福利待遇好，薪資收入不錯，歡迎廣大有志青年報(bào)讀我校，來我校學(xué)習(xí)深造!