隨著我國交通設(shè)施的不斷完善，適合現(xiàn)代人民的出行方式像高鐵地鐵將越來越普遍，于是很多同學(xué)也會有進入高鐵乘務(wù)這個行業(yè)的想法，但人多羹就會少，那實際上高鐵乘務(wù)專業(yè)好不好呢，一起來看看吧!

　　成都郫縣鐵路學(xué)校表示，高鐵乘務(wù)員的好壞取決于該同志是否是鐵路帶編制的職工了，一朋友說他們局有兩個客運段跑一個大部分是勞務(wù)工，一個大部分是正式工，勞務(wù)工多的客運段工作模式大概是上四天休息兩天，正式工多的客運段工作模式大概是上兩天休四天。工資待遇方面，勞務(wù)工每月沒有五險一金，最多三險一金，而且少的可憐，拿到手的和正式工差不多，但是正式工在五險一金和其他福利上會好過勞務(wù)工。所以。帶編制的就會很好，晉升的路線也就是列車長、客運值班員、然后在客運段干點一官半職，最高也就是處級了，能干到副局級的非常鮮見(但我們爸他們局有一個)正局級基本沒可能。