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航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景如何

發(fā)布時間:2025-06-17 閱讀:

摘要:航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景如何 據(jù)航空運(yùn)輸協(xié)會預(yù)測,中國將會成為民航業(yè)中發(fā)展最快、潛力最大的國家,未來20年間,中國將需要2400架新飛機(jī),成為全球第二大航空市場。民航業(yè)的空前發(fā)

   航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景如何

  據(jù)航空運(yùn)輸協(xié)會預(yù)測,中國將會成為民航業(yè)中發(fā)展最快、潛力最大的國家,未來20年間,中國將需要2400架新飛機(jī),成為全球第二大航空市場。民航業(yè)的空前發(fā)展,為行業(yè)人才帶來了多樣化的職業(yè)機(jī)遇。

  民航業(yè)迎來高速發(fā)展期 目前全國各地的民航業(yè)發(fā)展進(jìn)入高潮,首都機(jī)場3號航站樓已在2007年竣工交付使用;東航武漢分公司剛剛引進(jìn)了一臺波737-800,南航湖北公司又引進(jìn)同樣型號的飛機(jī),此后30天內(nèi),南航還將引進(jìn)3架波音飛機(jī)。每周引進(jìn)1架飛機(jī),這在航空業(yè)實屬罕見。國際機(jī)場協(xié)會也表示,中國已經(jīng)成為世界上機(jī)場數(shù)目增長最快的國家。

航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景如何

  截至2005年底,我國已經(jīng)擁有大小機(jī)場共計142家,吞吐量為100萬人次以上的機(jī)場有42個。各家機(jī)場建設(shè)發(fā)展也在不斷跟進(jìn)。預(yù)計2007年僅浦東國際機(jī)場的年旅客吞吐量就將達(dá)到6000萬人次。隨著我國放寬市場準(zhǔn)入范圍,允許民營資本投資經(jīng)營航空公司,以奧凱、春秋、鷹聯(lián)為代表的民營航空公司發(fā)展速度也一日千里。航空公司運(yùn)量的增長、機(jī)場吞吐量的擴(kuò)容、民營航空公司的進(jìn)入,都帶來了對人才的需求。

航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景如何

  人才缺口接近50萬 中國民航需要多少人才?據(jù)統(tǒng)計,航空公司每年增加客機(jī)30余架,一般一架150座左右的客機(jī),從空乘人員到地面配套管理、服務(wù)人員至少需150人;300座以上的超大型飛機(jī),需要的員工更多,“空姐”就需72名 ,加上飛行員、空勤、地面服務(wù)、航空機(jī)務(wù)各配套崗位120余人,整架飛機(jī)需200余人的班子。統(tǒng)計下來,僅東航一家,每年就需要補(bǔ)充好幾千民航專業(yè)人才。

航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景如何

  據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會預(yù)測,未來20年中國將需要2400架新飛機(jī)。目前國際民航平均的人機(jī)比是100:1,而我國民航業(yè)這一比例為200:1。這意味著,以國際民航水平計算,未來20年我國就需要民航類人才24萬人,如果以我國的民航水平計算,則需48萬人。中國民航學(xué)院專家都業(yè)富表示:“按照我國民航發(fā)展目標(biāo),到2024年,我國民航市場將達(dá)到目前美國民航市場的水平。目前全美航空公司從業(yè)人員超過70萬人,而我國的從業(yè)人員不足20萬,有近50萬人的缺口。這個數(shù)字也許會根據(jù)行業(yè)的發(fā)展和員工配置而有所調(diào)整,但可以肯定的是,在未來很長一段時間內(nèi),我國航空人才都將處于短缺狀態(tài)。”除了國內(nèi)航空公司、機(jī)場的人才需求,近幾年,隨著國內(nèi)民航市場進(jìn)一步開放,國外各大航空公司紛紛進(jìn)駐中國,各大外資航空公司、民營航空公司、民航業(yè)衍生的航空服務(wù)企業(yè)等都有人才需求。

航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景如何

  畢業(yè)生就業(yè)率近100% 人才缺,到哪里找人才?按照傳統(tǒng),航空公司的第一選擇是各對口學(xué)校。相比于其他行業(yè),民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對獨(dú)立,甚至是閉塞的。以往,90%的人才通過定點培養(yǎng)、定向就業(yè),行業(yè)外人士很難參與。直到今天,這個比例依然不低。在大學(xué)生甚至碩士生找工作難的年代,該專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率連年接近100%。目前,各個學(xué)院的各家合作單位每年同時到學(xué)校“搶購”畢業(yè)生,連一些還沒畢業(yè)的學(xué)生都被幾大航空公司、機(jī)場集團(tuán)早早預(yù)定。

航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景如何

  大規(guī)模社會招聘不斷 隨著近年來行業(yè)的迅猛發(fā)展和開放,加上人才緊缺危機(jī)不斷襲來,職業(yè)學(xué)院的畢業(yè)生已無法填滿人才缺口,民航招聘越來越社會化,東航、上航等航空公司向社會公開招聘空乘的新聞不絕于耳。今年2月,東星航空公司剛剛招了60名空姐,南航湖北分公司又大規(guī)模招聘,隨即國際航聯(lián)也招聘國際空姐。南方航空、海南航空、深圳航空、廈門航空等國內(nèi)航空公司相繼展開了大規(guī)模的招聘活動。

航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景如何

  另外,民營航空公司由于入行不久,根基較弱,為了迅速占領(lǐng)市場,不得不把目光瞄準(zhǔn)了成熟人才。近一年來,奧凱、春秋、鷹聯(lián)等民營航空公司不斷展開人才爭奪大戰(zhàn),從老牌航空公司高薪挖角,百萬元年薪獵取飛行員的報道頻頻見諸報端。

航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景如何

  更多的專業(yè)航空服務(wù)公司,如主營國際國內(nèi)航空票務(wù)、商務(wù)旅行及航空數(shù)據(jù)服務(wù)的商務(wù)公司或者飛機(jī)維修公司等,都有常年的招聘計劃。面向社會人士的招聘職位,以航空項目經(jīng)理、航空類翻譯、票務(wù)、票務(wù)主管、旅行咨詢顧問、航空運(yùn)價政策數(shù)據(jù)分析員、業(yè)務(wù)出納、票務(wù)結(jié)算等居多。

航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)前景如何

  待遇不菲,前景看好 據(jù)了解,國內(nèi)航空公司的薪酬待遇雖沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),但通常來講,有經(jīng)驗的空乘月收入在8000元左右;機(jī)務(wù)維修、航務(wù)簽派的月收入則在4000元左右;即便是應(yīng)屆高校畢業(yè)生,薪酬待遇也有3000元左右。國內(nèi)某航空公司在招聘機(jī)長時,甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價待遇。且某些公司給予繳納六金,福利相當(dāng)好,幾年以后薪酬就高于普通白領(lǐng)。由于行業(yè)人才缺乏,很多民營航空公司以高薪挖角,國內(nèi)航空公司為了留住人才不得不調(diào)高薪水,導(dǎo)致整個行業(yè)薪酬水漲船高。

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