置信很多見過飛機(jī)，或是坐過飛機(jī)的人會有這樣的疑問“飛機(jī)重達(dá)幾百噸，但卻靠幾個輪子就能撐住，這是為什么呢?”停在機(jī)場，起飛和降落時，就是輪子發(fā)揮作用的時分。

而且飛機(jī)的輪子仿佛不怎樣大，在龐大的飛機(jī)上面看起來這幾個小輪子就更小了，實(shí)踐上仿佛和汽車的輪胎差不多的大小。我們都曉得，飛機(jī)固然速度快，但是十分容易遭到各種要素的影響，并且飛機(jī)在制造的時分對各個配件的請求也是十分高的，特別是在選擇輪胎方面。

飛機(jī)輪胎運(yùn)用的是航空輪胎橡膠資料，這種資料有著很好的耐磨才能，可以很好的對立沖擊性以及低生熱的特性。由于飛機(jī)和空中接觸肯定會產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊力，而且隨著飛機(jī)速度的越來越快，飛機(jī)輪胎和空中接觸就會產(chǎn)生大量的熱。

仔細(xì)的小同伴會發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的輪胎上面都會有凹槽花紋，這些花紋是用來干嘛的呢?

成都飛機(jī)維修學(xué)校小編告訴大家飛機(jī)輪胎的溫度要確保在-40℃以下和71℃以上，這樣飛機(jī)輪胎才不容易變形。飛機(jī)輪胎的抗爆胎壓力最低要強(qiáng)于汽車輪胎的4倍，例如滿載的波音777來，波音777的自身重量為300噸左右，具有12個輪子，這些輪子6個為一組，均勻每個輪子接受重量為25噸，但這也是在靜止?fàn)顟B(tài)的狀況下。

飛機(jī)在起飛以及降落的時分，飛機(jī)的重量都會集中在某幾個輪胎上面，那么所產(chǎn)生的壓力就愈加的大了，并且飛機(jī)在降落的時分還會產(chǎn)生十分強(qiáng)的沖擊力，對輪胎的沖擊也是愈加嚴(yán)重的。

因而，飛機(jī)輪胎設(shè)置成凹槽花紋，用以降低飛機(jī)輪胎的耐磨性，同時，增加摩擦力，降落時愈加平安。