女生學(xué)飛機維修怎么樣

  女生學(xué)飛機維修怎么樣?即將畢業(yè)的學(xué)生，對學(xué)校都特別的關(guān)注，我們在面臨選擇時，往往會因為很多想法，讓我們不能做出判斷 ，很多同學(xué)想要報讀飛機維修專業(yè)，但是我們對專業(yè)的認知度還不夠，所以要先了解清楚以后再做決定，接下來小編給大家介紹一些關(guān)于飛機維修相關(guān)知識，供大家參考。

  江蘇航空維修業(yè)首次維修公務(wù)機

  12月17日，一架由加拿大龐巴迪公司生產(chǎn)的“挑戰(zhàn)者850”公務(wù)機被牽引至華夏航空工程公司機庫，準備進行電子系統(tǒng)升級。這標志著這家位于江蘇南通的民營飛機維修企業(yè)將維修業(yè)務(wù)從客機擴展到了公務(wù)機，填補了江蘇省公務(wù)機維修的空白。華夏航空工程技術(shù)有限公司坐落于江蘇省南通市通州區(qū)的空港產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，是一家專門針對中小型航空器進行大修、附件維修制造及改裝的民營飛機維修企業(yè)。該公司從2013年4月運營至今已完成了6架客機的維修。

  12月17日，一架由加拿大龐巴迪公司生產(chǎn)的“挑戰(zhàn)者850”公務(wù)機被牽引至華夏航空工程公司機庫，準備進行電子系統(tǒng)升級。這標志著這家位于江蘇南通的民營飛機維修企業(yè)將維修業(yè)務(wù)從客機擴展到了公務(wù)機，填補了江蘇省公務(wù)機維修的空白。

  12月17日，一架由加拿大龐巴迪公司生產(chǎn)的“挑戰(zhàn)者850”公務(wù)機被牽引至華夏航空工程公司機庫，準備進行電子系統(tǒng)升級。這標志著這家位于江蘇南通的民營飛機維修企業(yè)將維修業(yè)務(wù)從客機擴展到了公務(wù)機，填補了江蘇省公務(wù)機維修的空白。

  執(zhí)照分類

  飛機維修工程師分為機身和航電兩類，有A，B，C三種執(zhí)照

  A類為技工執(zhí)照，分為A1(aeroplane tubine),A2(aeroplane piston),A3(helicopter tubine),A4(helicopter piston)四種。

  B類為航線維修工程師執(zhí)照，機身里又分為B1.1(aeroplane tubine),B1.2(aeroplane piston),B1.3(helicopter tubine),B1.4(helicopter piston)四種，航電只有B2執(zhí)照。未經(jīng)過培訓(xùn)需要五年以上飛機維修相關(guān)的工作經(jīng)驗和通過民航局基礎(chǔ)模塊的考試才能申請執(zhí)照，

  C類為基地維修工程師執(zhí)照，包括B1和B2的授權(quán)。要持有B1或B2執(zhí)照三年以上才可以申請。

  飛機維修工程師工作內(nèi)容

  負責(zé)檢查飛機各組成部分、裝備、零件的齊全;

  負責(zé)飛機的維修工作，確保航行安全。

  飛機維修工程師職位要求

  教育培訓(xùn)：

  一般要求飛機維修專業(yè)或相關(guān)機電專業(yè)大專以上學(xué)歷。CAAC(已改為CCAR)飛機維修基礎(chǔ)執(zhí)照。

  工作經(jīng)驗：

  有飛機維護工作經(jīng)驗;具備基礎(chǔ)執(zhí)照及相應(yīng)機型授權(quán)者優(yōu)先考慮;身體健康,責(zé)任心強。

  飛機維修工程師發(fā)展前景

  飛機維修是一項“冷門”但非常重要的?？?。根據(jù)一所大學(xué)的資料顯示，一架飛機飛行一小時，即需要五個小時的維修時數(shù)，足以見得飛機維修的重要性。在 2008年，亞航(Air Asia)飛往國內(nèi)外的航線共53個，航班每星期超過200次，而此數(shù)據(jù)正在持續(xù)增長。為此，我國將需要更多擁有飛機維修學(xué)問的專業(yè)人士。