空姐們應(yīng)該掌握的機(jī)艙小知識(shí)總結(jié)
發(fā)布時(shí)間：2025-04-01 閱讀：
摘要：飛機(jī)廚房一般情況下配備有先進(jìn)的烤箱、廢物箱、咖啡器、水槽以及服務(wù)用的小推車。在一個(gè)不足4平方米的空間里，飛機(jī)廚房的設(shè)計(jì)即滿足了空間利用合理、設(shè)備制作完善的要求，同時(shí)
飛機(jī)廚房一般情況下配備有先進(jìn)的烤箱、廢物箱、咖啡器、水槽以及服務(wù)用的小推車。在一個(gè)不足4平方米的空間里，飛機(jī)廚房的設(shè)計(jì)即滿足了空間利用合理、設(shè)備制作完善的要求，同時(shí)為乘務(wù)員的操作方便也做了許多人性的考慮。曾經(jīng)有乘務(wù)員這樣感慨道：我家的廚房將按照飛機(jī)廚房的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)裝修?？梢?jiàn)這麻雀雖小五臟據(jù)全的飛機(jī)廚房是多么的可愛(ài)。飛行中，乘務(wù)員在廚房里可謂輕車熟路，將每一個(gè)物件擺弄的就像吃飯穿衣一樣的自如，可是當(dāng)你遇見(jiàn)廚房電源自動(dòng)跳開(kāi)時(shí)，你的第一反映是做什么呢?
先不要著急回答。我們來(lái)看一個(gè)真實(shí)的案例。
這是一架空客319型飛機(jī)，執(zhí)行一條飛行時(shí)間在1小時(shí)30分鐘左右的航班。飛機(jī)起飛后不到20分鐘，乘務(wù)組正在進(jìn)行餐飲服務(wù)工作。突然，整個(gè)客艙斷電，一片漆黑，廚房電源指示燈也熄滅。這種狀況持續(xù)2秒鐘后，客艙來(lái)電。頂棚燈、窗燈等照明設(shè)備恢復(fù)正常。此時(shí)，廚房乘務(wù)員向乘務(wù)長(zhǎng)匯報(bào)：“廚房電源無(wú)法啟動(dòng)”。由于情況突然發(fā)生，乘務(wù)長(zhǎng)迅速與飛行機(jī)組取得聯(lián)系。由于飛行機(jī)組正在處置緊急情況，沒(méi)有向乘務(wù)長(zhǎng)說(shuō)明飛機(jī)面臨的狀況，只是語(yǔ)氣嚴(yán)肅的通知乘務(wù)長(zhǎng)：“我們返航。”乘務(wù)長(zhǎng)退出駕駛艙后，通過(guò)自己的觀察，判斷飛機(jī)遇有重大故障。乘務(wù)長(zhǎng)在向旅客做返航廣播的同時(shí)，通過(guò)內(nèi)話向全體乘務(wù)員通報(bào)了情況，并按有限時(shí)間的撤離程序預(yù)案對(duì)整個(gè)客艙進(jìn)行了指揮。飛機(jī)最后安全著陸，沒(méi)有進(jìn)行應(yīng)急撤離程序。事后，有關(guān)部門(mén)對(duì)該航班乘務(wù)組調(diào)查時(shí)了解到，廚房乘務(wù)員在接到返航通知后因?yàn)橐鰬?yīng)急撤離程序的準(zhǔn)備工作，所以沒(méi)有試圖通過(guò)自行連接廚房電源按鈕來(lái)接通電源。
在這個(gè)案例中，有兩點(diǎn)是我們值得關(guān)注的。
第一點(diǎn)，電源重新接通時(shí)廚房電源無(wú)法啟動(dòng)告訴我們什么?
第二點(diǎn)，如果餐飲服務(wù)工作需要，當(dāng)廚房電源自動(dòng)跳開(kāi)時(shí)，乘務(wù)員是否應(yīng)該通過(guò)重新按下跳開(kāi)的廚房電源按鈕來(lái)試圖接通廚房電源。
我們先來(lái)解答第一個(gè)問(wèn)題。
一、 電源重新接通時(shí)廚房電源無(wú)法啟動(dòng)告訴我們什么?
飛機(jī)的電源系統(tǒng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)提供的115伏400周交流電。另外，飛機(jī)電源也可以通過(guò)輔助動(dòng)力裝置提供。輔助動(dòng)力裝置也叫做APU，它是由渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，安裝在飛機(jī)尾部。在空中和地面都可以使用，在地面沒(méi)有電源車時(shí)，主要是依靠APU給飛機(jī)提供電源和引氣(包括空調(diào))。
在《乘務(wù)員操作手冊(cè)》中我們可以清楚的看到：系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是，一旦一個(gè)或多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)失效，廚房電源會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)。
通過(guò)手冊(cè)上的這條規(guī)則，我們可以斷定，電源重新接通時(shí)廚房電源無(wú)法啟動(dòng)表示飛機(jī)有發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作，也就是空中停車了。對(duì)于B757、B737、A319這類雙發(fā)機(jī)型，空中斷電后，廚房電源不能啟動(dòng)表示飛機(jī)已經(jīng)單發(fā)飛行，甚至更糟。乘務(wù)長(zhǎng)在沒(méi)有得到機(jī)長(zhǎng)的明確說(shuō)明時(shí)，應(yīng)將廚房電源是否能啟動(dòng)做為判斷當(dāng)時(shí)狀況的重要條件之一考慮下一步客艙工作步驟。
二、廚房電源自動(dòng)跳開(kāi)時(shí)，乘務(wù)員是否應(yīng)該通過(guò)重新按下跳開(kāi)的廚房電源按鈕來(lái)試圖接通廚房電源?
前面我提問(wèn)過(guò)：“當(dāng)你遇見(jiàn)廚房電源自動(dòng)跳開(kāi)時(shí)，你的第一反映是做什么呢?”通過(guò)對(duì)50個(gè)乘務(wù)員的調(diào)查，其中37個(gè)乘務(wù)員回答：通過(guò)按下廚房電源面板上的電源按鈕來(lái)接通電源。這多達(dá)74%的乘務(wù)員的選擇時(shí)錯(cuò)誤的。錯(cuò)在哪里?我下面一一解答。
跳開(kāi)關(guān)在飛機(jī)電氣系統(tǒng)中執(zhí)行一種雙重功能。它們的主要功能是提供保護(hù)，防止一個(gè)設(shè)備不正常的電氣負(fù)載所造成的過(guò)熱引發(fā)火災(zāi)等安全事故。當(dāng)與一個(gè)跳開(kāi)關(guān)相聯(lián)接的線路出現(xiàn)了故障，跳開(kāi)關(guān)會(huì)跳出，同時(shí)斷開(kāi)一個(gè)電子設(shè)備的電源。在飛行中，如果廚房或者娛樂(lè)系統(tǒng)中跳出的跳開(kāi)關(guān)，尤其是跳出多個(gè)跳開(kāi)關(guān)，可能表示裝有連線和飛機(jī)其它“隱藏區(qū)域”出現(xiàn)了故障。
如果乘務(wù)員錯(cuò)誤的重新按下已經(jīng)跳出的開(kāi)關(guān)可能會(huì)進(jìn)一步惡化電氣故障，并且增加其它設(shè)備發(fā)生故障的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，這樣的操作還會(huì)導(dǎo)致溫度上升，并且從設(shè)備中冒出煙霧。因?yàn)?，只有在設(shè)備負(fù)載工作過(guò)熱的情況下，跳開(kāi)關(guān)才會(huì)跳出。
在任何情況下，跳開(kāi)關(guān)都不應(yīng)該作為設(shè)備的“開(kāi)/關(guān)”開(kāi)關(guān)來(lái)使用。正確的處理方法是，乘務(wù)長(zhǎng)必須向飛行機(jī)組報(bào)告所有的電氣故障和失效情況，然后認(rèn)真的在維修記錄本中報(bào)告和記錄這一事件。
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