汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)專業(yè)主要介紹了汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)專業(yè)2025年的招生簡章，招生要求，錄取條件，專業(yè)課程等信息，如你對汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)專業(yè)感興趣，歡迎填寫右側(cè)的報名表單，學校官方老師將第一時間回復(fù)你的問題

01.基本信息

學制：3年

學費：3500元/年

別名：

所屬學校：貴州電子信息職業(yè)技術(shù)學院

所屬地區(qū)：貴州

文憑層次：大專

就業(yè)率：95%

起薪：3500元/月

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02.專業(yè)簡介

中國的汽車維修設(shè)備經(jīng)過多年擴張，已經(jīng)具備了相當?shù)囊?guī)模和發(fā)展速度。中國汽車維修設(shè)備產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持繁榮態(tài)勢，業(yè)務(wù)量及營業(yè)收入持續(xù)增長，設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)保持高速增長，行業(yè)內(nèi)部企業(yè)經(jīng)營模式發(fā)生轉(zhuǎn)變。隨著外資進入，行業(yè)國際競爭力不斷提高，市場競爭日趨規(guī)范化，品牌競爭日趨激烈。汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的德、智、體全面發(fā)展的，具備初步的汽車設(shè)計能力并能從事汽車制造、檢測、維修、營銷、管理、服務(wù)等方面工作的應(yīng)用型、復(fù)合型工程技術(shù)人才。

03.主要課程

汽車發(fā)動機故障診斷與維修、汽車底盤故障診斷與維修、汽車電器故障診斷與維修、汽車電控故障診斷與維修、汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng) 、自動變速器、汽車檢測與維修典型案例、整車實訓(xùn)、機械基礎(chǔ)、汽車電工與電子基礎(chǔ)、汽車美容、汽車概論、汽車發(fā)動機、汽車底盤、汽車電器、汽車電控技術(shù)、汽車焊接鈑金、電控發(fā)動機構(gòu)造與維修、電控底盤構(gòu)造與維修、汽車檢測設(shè)備與使用、汽車維修企業(yè)管理等

04.招生要求

1. 按省招生主管部門統(tǒng)一劃定的專科(高職)錄取線，本著公平、公正、公開的原則，以普通高等教育招生考試成績?yōu)橹饕罁?jù)，并衡量考生的德、智、體、美等方面的綜合素質(zhì)，從高分到低分擇優(yōu)錄取。

2. 一志愿考生優(yōu)先安排專業(yè)，其他志愿考生按投檔批次，從高分到低分錄取。

3. 接收非一志愿考生無分數(shù)級差要求;

4. 無單科成績要求;

05.培養(yǎng)目標

汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)具備有良好的綜合職業(yè)能力，具有與本專業(yè)相適應(yīng)的文化水平和良好的職業(yè)道德，掌握一定的專業(yè)理論知識、具備本專業(yè)的實踐技能和經(jīng)營管理能力，經(jīng)過專業(yè)培養(yǎng)，畢業(yè)生具備汽車維修行業(yè)從業(yè)人員必備的專業(yè)基礎(chǔ)知識，具備汽車機電維修、故障診斷與排除、維修接待、技術(shù)管理等基本技能。學生職業(yè)發(fā)展目標為汽車維修高級技師和維修企業(yè)中層管理人才。

06.就業(yè)方向

學生掌握汽車及發(fā)動機構(gòu)造及原理;具備對汽車及各部件、總成進行性能測試和分析的基本知識和基本技能;具有制訂汽車制造及維修工藝及操作的基本能力;具有對汽車常見故障的判斷和檢測的初步能力;具備汽車技術(shù)服務(wù)的基本能力;具備企業(yè)技術(shù)經(jīng)濟分析和生產(chǎn)經(jīng)營管理的初步能力。畢業(yè)后主要在交通運輸業(yè)、維修服務(wù)業(yè)、保險業(yè)、二手車市場、汽車整車及零部件銷售公司等企業(yè)從事技術(shù)服務(wù)和管理工作，也可在技術(shù)學校從事教學工作，具有良好的就業(yè)前景。

07.汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)小知識

發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中有異味

解決：車輛使用一段時間后，一些橡膠密封件老化，機油就會從密封件中泄漏，滴在排氣歧管上，隨著排氣歧管溫度升高，機油在短時間內(nèi)蒸發(fā)，就會發(fā)出油燒焦的氣味。只需更換密封件即可。

當尾氣發(fā)出異味時，其主要原因是混合氣過濃，往往要考慮油路、排氣管、消音器等出現(xiàn)故障，有時由于排氣管和消音器的結(jié)合部位發(fā)生松動而漏氣，綜合癥狀是消音器周圍發(fā)出“叭哩、叭哩”的異響。

離合器片瞬間打滑而發(fā)出的異味非常難聞，主要是離合器片負荷過大造成的。