成都航空專業(yè)學(xué)校分享南航長春招聘 層層關(guān)卡美
發(fā)布時間：2026-02-28 閱讀：
摘要：成都航空專業(yè)學(xué)校表示，在很多年輕人眼中，空姐、空哥是個讓人艷羨的職業(yè)。22日，南航首次在長春現(xiàn)場招募乘務(wù)員、安全員。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至當(dāng)日15時，共1100余名大學(xué)生報(bào)名參加，競逐南
成都航空專業(yè)學(xué)校表示，在很多年輕人眼中，空姐、空哥是個讓人艷羨的職業(yè)。22日，南航首次在長春現(xiàn)場招募乘務(wù)員、安全員。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至當(dāng)日15時，共1100余名大學(xué)生報(bào)名參加，競逐南航乘務(wù)員、安全員的職位。
招聘現(xiàn)場水泄不通
報(bào)名工作雖然8點(diǎn)30分才正式開始，但從8點(diǎn)起，招聘現(xiàn)場就被圍得水泄不通，他們有的邊等候邊補(bǔ)妝，有的在場外三五成群扎堆交流報(bào)考經(jīng)驗(yàn)。而場外的上百名“親友團(tuán)”也是翹首以盼。
現(xiàn)場報(bào)名十分活躍，僅在一個小時里，就有800多人現(xiàn)場報(bào)名參加招聘。其中，既有來自長春、吉林、延邊等省內(nèi)的應(yīng)聘者，也有專門從遼寧、黑龍江、河北等地趕來的。
應(yīng)聘者吳濱剛是哈爾濱人，今年23歲。他從網(wǎng)上得知招聘信息后，興奮不已。雖然自己學(xué)的是“城市熱能專業(yè)”，與“空乘專業(yè)”毫不搭邊，但成為空乘人員一直是他的夢想。為了圓自己的“藍(lán)天夢”，吳濱剛2點(diǎn)多就起床了，一大早坐著火車從哈爾濱趕了過來。對于此次招聘，他很有信心。
層層關(guān)卡攔住幾多帥哥美女
想當(dāng)空姐、空哥確實(shí)不容易，不僅儀容儀表要好，還要符合很多硬性條件。
在測試第一關(guān)量身高處，一位女孩流著眼淚離開了考場。據(jù)南航吉林分公司工作人員介紹，這名女孩身高為162厘米，與招聘要求差了1厘米，所以被淘汰了。
這次南航乘務(wù)員、安全員秋季招聘考核流程，包括目測、面試、筆試、專業(yè)復(fù)試、體檢、職業(yè)形象展示等幾個環(huán)節(jié)，主要是對選手從外形、內(nèi)在素質(zhì)、溝通能力、團(tuán)隊(duì)合作意識和英語水平等方面進(jìn)行綜合測試。
22日當(dāng)天進(jìn)行的第一關(guān)是目測形象初選，10人一組。目測環(huán)節(jié)包括量身高，看外表、五官、氣質(zhì)等。
形象關(guān)通過后，就需要符合一些“硬杠杠”的條件。例如必須是國家教育部承認(rèn)的大專(含)以上學(xué)歷，大專學(xué)歷年齡必須在18至24周歲;本科及以上學(xué)歷年齡必須在18至25周歲之間等。對應(yīng)聘空姐的女性而言，身高要求在163至175厘米之間，視力不低于0.1;對應(yīng)聘空哥的男性而言，身高要求在175至185厘米之間，視力應(yīng)當(dāng)達(dá)到0.7或以上;沒有文身等，沒有明顯的“O”形和“X”形腿……
“目測環(huán)節(jié)還只是開始，后面還有更嚴(yán)格的體檢環(huán)節(jié)，檢查的內(nèi)容包括內(nèi)科、外科、五官科、眼科、神經(jīng)科以及血、尿化驗(yàn)等輔助檢查項(xiàng)目。選手們除了要通過心、肺、血壓以及神經(jīng)系統(tǒng)檢查等常規(guī)內(nèi)科檢查外，還要通過嚴(yán)格的外科項(xiàng)目檢查。”南航吉林分公司工作人員介紹說。
只選優(yōu)，不怕多
據(jù)南航吉林分公司總經(jīng)理秦國輝介紹，截至目前，南航已進(jìn)行了6屆乘務(wù)員、安全員招募活動。此次是首次將招募活動設(shè)在長春，就是希望在長春招聘到更多的優(yōu)秀人才，加大南航人才儲備、提升服務(wù)品質(zhì)。
“只選優(yōu)，不怕多。這次招聘，我們沒有設(shè)置名額的上限，只要符合條件，包括形體、身體的要求，包括崗位的適合度等，只要符合招聘條件，都可以加入我們南航空乘隊(duì)伍。”秦國輝告訴記者，這次在吉林地區(qū)招聘的乘務(wù)人員將會進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配，部分人員將會被總部分配到南航的其他分公司工作，但大部分人員將留在吉林，服務(wù)于南航吉林分公司。錄取的人員在經(jīng)過基礎(chǔ)知識訓(xùn)練、客艙服務(wù)訓(xùn)練、安全訓(xùn)練和實(shí)際操作知識培訓(xùn)后，就會進(jìn)入40小時的航線帶飛階段，在通過航班檢查員的檢查合格后，就能獨(dú)立承擔(dān)崗位工作。
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