成都航空專業(yè)學校的空乘講解坐飛機為何要關閉
發(fā)布時間：2026-03-07 閱讀：
摘要：成都航空專業(yè)學校的空乘人員表示，如今簡直每趟航班上都有這樣的狀況發(fā)作：機艙門關閉后，提示乘客請將個人電子設備關閉的提示聲響起，但總有至少一個人還在那里打電話、發(fā)短信、用推特、玩
成都航空專業(yè)學校的空乘人員表示，如今簡直每趟航班上都有這樣的狀況發(fā)作：機艙門關閉后，提示乘客請將個人電子設備關閉的提示聲響起，但總有至少一個人還在那里打電話、發(fā)短信、用推特、玩游戲、發(fā)郵件或是上網(wǎng)看什么東西，完整忽視請求關閉電子設備的嚴肅指令。
少數(shù)狀況下還會發(fā)作抵觸，演員鮑德溫(Alec Baldwin)去年12月就因回絕空乘人員提出的關閉手機請求而被請下美國航空公司(American Airlines)的飛機，此事后來被普遍報道。據(jù)空乘人員稱，雖然航空公司說他們不會記載或公開有幾乘客因回絕關閉電子設備而被趕下飛機，但這個緣由目前已成為飛機上引發(fā)爭論的頭號導火索。
運輸工人工會(Transport Workers Union)美國西南航空公司(Southwest Airlines)空乘人員分會會長麥克丹尼爾(Thom McDaniel)說，人們曾經(jīng)變得十分依賴這些設備，因而許多人對能否真有必要關閉這些設備提出了質(zhì)疑。
美國航空公司空乘人員斯凱爾斯(Kelly Skyles)說，那些以為“沒什么大不了”或“這條規(guī)則不適用于我”的乘客是最難對付的。如今大局部的乘客不端行為都和不愿配合關閉電子設備有關。
受美國聯(lián)邦法支持的航空規(guī)則允許機組人員將飛機返回登機口并將乘客請下飛機，以免在空中發(fā)生爭執(zhí)。
大多數(shù)情況下，機組人員不會一開始就將乘客趕下飛機，而是告知他們將松垮的褲子提上來，或者注意用語文明，或者停止用iPhone玩“填字游戲”(Words With Friends)等等。但接下來的爭論往往導致事情升級。
2011年，美國空乘人員向他們的工會──美國職業(yè)空乘協(xié)會(Association of Professional Flight Attendants)──報告了1,306起乘客行為不當事件，稍高于2010年的1,248起。其中大部分事件并沒有嚴重到發(fā)生沖突或是報告給執(zhí)法部門的程度?？粘巳藛T稱，這個數(shù)字三年來一直都在增加，其中大部分的增長和電子設備有關。
斯凱爾斯是美國職業(yè)空乘協(xié)會的安保協(xié)調(diào)員，她把乘客對電子設備的態(tài)度歸結于“限速”心理──每個人都知道有最高車速限制，但每一名司機都至少有過一兩次超速的經(jīng)歷。
許多乘客對飛機上開著電子設備的危險性持懷疑態(tài)度──他們認為一個電話、一條短信或是一個游戲不至于造成墜機。有誰將黑莓手機開著，就沒能活得好好地走下飛機了呢?
確實，并沒有確鑿的科學證據(jù)表明，在飛機起降時將這些小玩意開著會引起什么問題，只是說有引起問題的可能性存在。
美國聯(lián)邦航空管理局(Federal Aviation Administration)允許飛行員在駕駛艙使用iPad和其它電子設備來代替紙質(zhì)表格和手冊，并且它們在起降時也處于開機狀態(tài)。但是聯(lián)邦航空管理局稱，他們沒法對乘客有可能帶上飛機的各種形形色色的電子設備進行測試。相比飛行員僅有的一臺iPad，管理局擔心多臺電子設備會帶來更大的風險。
美國國家航空航天局(NASA)的航空安全報告系統(tǒng)(Aviation Safety Reporting System)顯示，機組人員報告了許多與在飛機上使用電腦和其它電子設備有關的趣聞軼事，如防撞系統(tǒng)發(fā)布錯誤警告，無線電頻率遭遇嚴重靜電干擾，儀表著陸系統(tǒng)度數(shù)顯示偏差等。航空安全報告系統(tǒng)是一個機組人員自愿報告事故的數(shù)據(jù)庫。
在某些情況下，機組人員發(fā)現(xiàn)乘客在他們不應該打電話或使用電腦的時候在打電話或是用電腦。將這些電子設備關閉后，駕駛艙中受到的干擾便消失;將設備再次打開，干擾現(xiàn)象則再次出現(xiàn)。這表明兩者之間可能存在聯(lián)系。(即便你遠離駕駛艙，也可能你就坐在一根天線旁。)但是，有人嘗試在實驗室中再現(xiàn)干擾駕駛艙設備的情形，卻沒有成功。
在2006年發(fā)布的一份研究報告中，卡內(nèi)基梅隆大學(Carnegie Mellon University)的研究人員在攜帶無線電頻率測量儀搭乘了37個航班后發(fā)現(xiàn)，手機發(fā)射的頻率可以干擾全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)。負責向美國聯(lián)邦航空管理局提供技術咨詢的非營利機構航空無線電技術委員會(RTCA Inc.)在2008年發(fā)布的一份長篇研究報告中稱，可傳送信息的個人電子設備發(fā)射的頻率可對飛機上的重要系統(tǒng)造成干擾。
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