成都市航空學(xué)校解析空乘最高級(jí)別：主任乘務(wù)長
發(fā)布時(shí)間：2026-03-16 閱讀：
摘要：成都市航空學(xué)校表示，主任乘務(wù)長是空乘崗位的最高級(jí)別，要做好這個(gè)崗位的工作，必須較全面理解乘務(wù)工作。首先，主任乘務(wù)長是大型機(jī)上客艙的最高管理者，他的工作能力將對(duì)以下三個(gè)團(tuán)隊(duì)和群體
成都市航空學(xué)校表示，主任乘務(wù)長是空乘崗位的最高級(jí)別，要做好這個(gè)崗位的工作，必須較全面理解乘務(wù)工作。
首先，主任乘務(wù)長是大型機(jī)上客艙的最高管理者，他的工作能力將對(duì)以下三個(gè)團(tuán)隊(duì)和群體產(chǎn)生直接影響。首先是本乘務(wù)組，包括至少一名管理者(區(qū)域乘務(wù)長)和十人左右的團(tuán)隊(duì);第二是飛行機(jī)組的團(tuán)隊(duì);第三是客艙中由旅客組成的群體(由于旅客聚集在客艙，沒有共同的責(zé)任，他們不能稱為團(tuán)隊(duì)，而是群體)。主任乘務(wù)長在機(jī)長的帶領(lǐng)下對(duì)客艙安全和服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。
第二，為200人左右的旅客提供高質(zhì)量的服務(wù)，各種關(guān)系交叉重疊，處理的難度較大。主任乘務(wù)長除了必須具備高級(jí)乘務(wù)長的業(yè)務(wù)素質(zhì)，還應(yīng)該具備國有企業(yè)基層管理者的政治素質(zhì)、管理能力、憂患意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和對(duì)企業(yè)文化的完全認(rèn)同和深刻理解。
基于以上兩點(diǎn)，要想成為一名合格的主任乘務(wù)長就應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)。
一、要有較強(qiáng)的執(zhí)行能力。主任乘務(wù)長工作重在抓組員的執(zhí)行力。工作是做出來的，而不是想出來的。再好的工作方案，如果不能夠得到很好的落實(shí)，也不會(huì)達(dá)到預(yù)期的效果。提高組員的執(zhí)行力，首先要以身垂范，將工作細(xì)分，抓住重點(diǎn)的同時(shí)也要做到面面俱到。我認(rèn)為，主任乘務(wù)長的工作不能脫離組織的要求，不能想怎么干就怎么干，沒有原則，無視規(guī)章。乘務(wù)組在外飛行，乘務(wù)長必須有較強(qiáng)的執(zhí)行力才能落實(shí)組織的規(guī)章制度，達(dá)到組織的預(yù)期目標(biāo)。主任乘務(wù)長要求區(qū)域乘務(wù)長在思想上要和自己保持統(tǒng)一，共同管理好組員。要提醒組員牢記“四心”服務(wù)要求和中國國際航空股份有限公司(Air China Ltd.，簡(jiǎn)稱“國航”)載國旗飛行的榮譽(yù)，通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)在廣大旅客，尤其是主流旅客中樹立良好的國航形象，爭(zhēng)取他們對(duì)公司更多更好的認(rèn)同感。
二、要有較強(qiáng)的工作責(zé)任心。能夠成為主任乘務(wù)長，離不開組織的培養(yǎng)，工作的成績(jī)固然離不開個(gè)人的一份努力，但主要應(yīng)歸功于組織上的關(guān)心指導(dǎo)和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的精心教誨。作為主任乘務(wù)長，要兢兢業(yè)業(yè)，時(shí)刻牢記自己的責(zé)任和組織的期望。
三、要有良好的專業(yè)素質(zhì)。沒有專業(yè)的業(yè)務(wù)素質(zhì)很難讓區(qū)域乘務(wù)長和乘務(wù)員信服的。主任乘務(wù)長也是一名乘務(wù)員，更是一名高級(jí)別的乘務(wù)長，是乘務(wù)工種的最高級(jí)別，所以不斷專研業(yè)務(wù)，提高自己的業(yè)務(wù)水平，是主任乘務(wù)長必須有的一個(gè)認(rèn)識(shí)。也只有這樣，在處理問題時(shí)，尤其是專業(yè)性比較強(qiáng)的安全性問題時(shí)才能做到有的放矢，游刃有余。良好的專業(yè)素質(zhì)可以幫助主任乘務(wù)長樹立自信心，沒有自信心的主任乘務(wù)長是無法完成大型機(jī)的管理。所以，不間斷的學(xué)習(xí)是主任乘務(wù)長應(yīng)該養(yǎng)成的習(xí)慣。
四、帶好區(qū)域乘務(wù)長。主任乘務(wù)長不再僅僅是高級(jí)別的空中乘務(wù)員，他的職責(zé)不再停留在單純的動(dòng)手去干實(shí)際的工作，而轉(zhuǎn)變成如何協(xié)調(diào)一個(gè)團(tuán)隊(duì)的工作能力去出色的完成工作。主任乘務(wù)長管理的不僅是乘務(wù)員，還有區(qū)域乘務(wù)長。區(qū)域乘務(wù)長也是管理者，對(duì)他們的管理要注意方式方法，給他們開展工作的空間，指出問題時(shí)要注意時(shí)機(jī)場(chǎng)合，幫助他們樹立威信，這有利于整個(gè)團(tuán)隊(duì)的凝聚力。
五、新主任乘務(wù)長的“兩個(gè)轉(zhuǎn)變”。一是實(shí)現(xiàn)自身角色的轉(zhuǎn)變。即由區(qū)域乘務(wù)長到主任乘務(wù)長角色認(rèn)識(shí)上的轉(zhuǎn)變。既要管理好空中乘務(wù)員，也要帶好區(qū)域乘務(wù)長。二是實(shí)現(xiàn)思維方式的轉(zhuǎn)變。要將以往“完成好單個(gè)航班”的思維方式轉(zhuǎn)變成“為提高西南客艙空中服務(wù)質(zhì)量獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，貢獻(xiàn)力量”的思想高度。
乘務(wù)工作凝聚大家的力量和智慧不斷發(fā)展，古人云：“不可以一時(shí)之得意，而自夸其能;也不可以一時(shí)之失意，而自墜其志。”主任乘務(wù)長應(yīng)以這句話時(shí)刻自勉，勤奮學(xué)習(xí)，帶好團(tuán)隊(duì)工作。
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