成都航空笑納“高鐵紅利”
發(fā)布時間:2026-03-16 閱讀:
摘要:最近兩年,我國高鐵網(wǎng)絡不斷完善,給我國民航業(yè)帶來很大的沖擊,成都航空學校公開表示,高鐵沖擊國內(nèi)60%以上的民航市場,京滬高速開通后,京滬快線機票價格卻最低跌至3.3折。今年年底
最近兩年,我國高鐵網(wǎng)絡不斷完善,給我國民航業(yè)帶來很大的沖擊,成都航空學校公開表示,高鐵沖擊國內(nèi)60%以上的民航市場,京滬高速開通后,京滬快線機票價格卻最低跌至3.3折。今年年底,哈大高鐵將會正式通車,哈大高鐵會給我市的航空業(yè)帶來怎樣的影響?記者對此進行了一番采訪。
沈陽、長春航線將會停飛
哈大高鐵將于今年年底正式通車,屆時從成都到沈陽、長春、哈爾濱等城市的時間將會大大縮短,極大方便了市民的出行。面對高鐵帶來的沖擊,我市一些航空公司在接受記者采訪時表示,哈大高鐵開通后,肯定會對我市部分航線有一定的沖擊,尤其是成都至東北三省航線將會受到很大的挑戰(zhàn),但對于許多航空公司來說,成都至東北三省航線并不是主要航線,因此沖擊還是比較有限,不會像京滬航線開通時沖擊如此明顯。
春秋航空成都營業(yè)部總經(jīng)理李劍說,哈大高鐵開通后,成都至哈爾濱、長春、沈陽航線肯定受到很大影響,但對其他地域航線影響不大,“比如從成都到上海,如果選擇乘高鐵需要大約9個小時,與飛機只需1個半小時相比,起碼在時間上就毫無優(yōu)勢可言。”由于春秋航空并沒有開通成都至東三省的航線,因此李劍坦言,哈大高鐵基本上不會對公司產(chǎn)生影響。而南航成都分公司一位負責人則表示,由于公司主要運力集中在京滬廣等地,飛東北三省的航班不多,盡管高鐵會對部分航線帶來一定的沖擊,但總體上應該不會有太大的影響。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,哈大高鐵開通后,由于路途較近,成都至沈陽、長春航線將會停飛,而成都至哈爾濱航線航班量也將會大幅縮減。
搶占周邊城市機場份額
對于我市許多航空公司來說,由于占據(jù)地理位置上的優(yōu)勢,讓他們對哈大高鐵開通后的前景有了許多期許,李劍表示,哈大開通后,對整個成都民航業(yè)的發(fā)展帶來很大的好處,“我們可以通過哈大高鐵,將沈陽、長春、哈爾濱的客源拉過來。”李劍直言不諱地說道。
李劍告訴記者,由于成都特殊的地理位置,導致其與東三省其他城市來說,具有著得天獨厚的優(yōu)勢,“舉個例子,從成都到上海,全價機票為1060元,沈陽到上海為1300元,而哈爾濱到上海則為1760元,價格上的優(yōu)勢,可以吸引大量東三省的客源。”
此外,對于國際航班來講,東三省的游客,可以通過哈大高鐵到成都,然后到日韓游玩,這樣不僅在時間上有了更多的選擇,更重要的是節(jié)省了大量的費用。
短期會有陣痛但前景光明
談到高鐵與民航的關系,成都周水子國際機場有限公司副總經(jīng)理杜志淵表示,高鐵與民航之間是一種既有合作又有競爭的關系,而對成都機場而言,是合作大于競爭。他具體解釋說,一方面,高鐵的出現(xiàn)使成都從過去“三面環(huán)水、一面內(nèi)陸、腹地狹小”的劣勢中解脫出來,拓展了成都民航的市場空間,而另一方面,高鐵會把東北其他城市的客源帶到成都來,然后通過成都的航空網(wǎng)絡,把客源送往全國各地以及日韓等國。
而成都國際機場股份有限公司副總經(jīng)理王軍則表示,哈大高鐵開通后,將會給我市民航業(yè)帶來一個短暫的陣痛期,經(jīng)停成都機場到東北三省的航班量會有所減少,但從長遠考慮,哈大高鐵對于我市整個民航業(yè)發(fā)展帶來廣闊的前景。
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