南京航空航天大學(xué)簡稱南航，是中華人民共和國工業(yè)和信息化部直屬的一所具有航空航天民航特色、以理工類為主的綜合性全國重點(diǎn)大學(xué)。

南航飛行員工資一個(gè)月多少

1、剛從航校畢業(yè)時(shí)一般是一萬左右，當(dāng)你成為正駕駛后就很多了，如果飛國際航班，一個(gè)月有四五萬吧。

2、隨著駕齡的增長和職位的提高會(huì)相應(yīng)的增加,飛國際航班，一個(gè)月有四五萬很正常的。國內(nèi)航線的從幾千到一兩萬不等，看級(jí)別和駕齡。

3、一般3，4萬，看級(jí)別了

南方航空機(jī)長月薪

幾張的薪酬待遇主要分為三大塊，基本工資，飛行小時(shí)和各類補(bǔ)貼。不同公司和不同航線有不一樣的標(biāo)準(zhǔn)，目前國內(nèi)香港地區(qū)的機(jī)長收入比較高，年收入大概在160萬左右。

最少的是國航、東航，南航的機(jī)長，從40萬到80萬不等。而三大航空的工資都比較低，但飛行員還在為他們工作，是因?yàn)榕囵B(yǎng)一名合格機(jī)長的成本高達(dá)300萬元。所以航空公司一開始就與學(xué)員簽訂了合約，學(xué)員在學(xué)成之后必須為該公司工作，如果跳槽就要負(fù)天價(jià)違約費(fèi)。

既然掏不起錢，那就只能留下來工作了，而機(jī)長的收入這么高，一個(gè)是機(jī)多人少。二是培養(yǎng)周期比較長。要想成為一名機(jī)長，為了安全飛行，要經(jīng)過各類實(shí)際培訓(xùn)和積累經(jīng)驗(yàn)，最快也得八年左右。

在這期間，工資可沒有這么豐厚，要知道飛行員和機(jī)長的工資差別可是更大的。至于剛畢業(yè)的飛行員就更別說了，幾千塊的工資要承受這么大的壓力，也是挺不容易的。