高一階段的高中物理都包括哪些知識(shí)點(diǎn)？哪些高一物理知識(shí)點(diǎn)是在高考中的必考點(diǎn)？下文有途網(wǎng)小編給大家整理了高一物理的知識(shí)點(diǎn)總結(jié)，供參考！

第一節(jié)認(rèn)識(shí)運(yùn)動(dòng)

機(jī)械運(yùn)動(dòng)：物體在空間中所處位置發(fā)生變化，這樣的運(yùn)動(dòng)叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)。

運(yùn)動(dòng)的特性：普遍性，永恒性，多樣性

參考系

1.任何運(yùn)動(dòng)都是相對(duì)于某個(gè)參照物而言的，這個(gè)參照物稱為參考系。

2.參考系的選取是自由的。

1）比較兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)必須選用同一參考系。

2）參照物不一定靜止，但被認(rèn)為是靜止的。

質(zhì)點(diǎn)

1.在研究物體運(yùn)動(dòng)的過程中，如果物體的大小和形狀在所研究問題中可以忽略是，把物體簡(jiǎn)化為一個(gè)點(diǎn)，認(rèn)為物體的質(zhì)量都集中在這個(gè)點(diǎn)上，這個(gè)點(diǎn)稱為質(zhì)點(diǎn)。

2.質(zhì)點(diǎn)條件：

1）物體中各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況完全相同（物體做平動(dòng)）

2）物體的大小（線度）＜＜它通過的距離

3.質(zhì)點(diǎn)具有相對(duì)性，而不具有絕對(duì)性。

4.理想化模型：根據(jù)所研究問題的性質(zhì)和需要，抓住問題中的主要因素，忽略其次要因素，建立一種理想化的模型，使復(fù)雜的問題得到簡(jiǎn)化。（為便于研究而建立的一種高度抽象的理想客體）

第二節(jié)時(shí)間位移

時(shí)間與時(shí)刻

1.鐘表指示的一個(gè)讀數(shù)對(duì)應(yīng)著某一個(gè)瞬間，就是時(shí)刻，時(shí)刻在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)某一點(diǎn)。兩個(gè)時(shí)刻之間的間隔稱為時(shí)間，時(shí)間在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段。

△t=t2—t1

2.時(shí)間和時(shí)刻的單位都是秒，符號(hào)為s，常見單位還有min，h。

3.通常以問題中的初始時(shí)刻為零點(diǎn)。

路程和位移

1.路程表示物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，但不能完全確定物體位置的變化，是標(biāo)量。

2.從物體運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)指向運(yùn)動(dòng)的重點(diǎn)的有向線段稱為位移，是矢量。

3.物理學(xué)中，只有大小的物理量稱為標(biāo)量；既有大小又有方向的物理量稱為矢量。

4.只有在質(zhì)點(diǎn)做單向直線運(yùn)動(dòng)是，位移的大小等于路程。兩者運(yùn)算法則不同。

第三節(jié)記錄物體的運(yùn)動(dòng)信息

打點(diǎn)記時(shí)器：通過在紙帶上打出一系列的點(diǎn)來記錄物體運(yùn)動(dòng)信息的儀器。（電火花打點(diǎn)記時(shí)器——火花打點(diǎn)，電磁打點(diǎn)記時(shí)器——電磁打點(diǎn)）；一般打出兩個(gè)相鄰的點(diǎn)的時(shí)間間隔是0.02s。

第四節(jié)物體運(yùn)動(dòng)的速度

物體通過的路程與所用的時(shí)間之比叫做速度。

平均速度（與位移、時(shí)間間隔相對(duì)應(yīng)）

物體運(yùn)動(dòng)的平均速度v是物體的位移s與發(fā)生這段位移所用時(shí)間t的比值。其方向與物體的位移方向相同。單位是m/s。

v=s/t

瞬時(shí)速度（與位置時(shí)刻相對(duì)應(yīng)）

瞬時(shí)速度是物體在某時(shí)刻前后無窮短時(shí)間內(nèi)的平均速度。其方向是物體在運(yùn)動(dòng)軌跡上過該點(diǎn)的切線方向。瞬時(shí)速率（簡(jiǎn)稱速率）即瞬時(shí)速度的大小。

速率≥速度

第五節(jié)速度變化的快慢加速度

1.物體的加速度等于物體速度變化（vt—v0）與完成這一變化所用時(shí)間的比值

a=（vt—v0）/t

2.a不由△v、t決定，而是由F、m決定。

3.變化量=末態(tài)量值—初態(tài)量值……表示變化的大小或多少

4.變化率=變化量/時(shí)間……表示變化快慢

5.如果物體沿直線運(yùn)動(dòng)且其速度均勻變化，該物體的運(yùn)動(dòng)就是勻變速直線運(yùn)動(dòng)（加速度不隨時(shí)間改變）。

6.速度是狀態(tài)量，加速度是性質(zhì)量，速度改變量（速度改變大小程度）是過程量。

第六節(jié)用圖象描述直線運(yùn)動(dòng)

勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移圖象

1.s-t圖象是描述做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體的位移隨時(shí)間的變化關(guān)系的曲線。（不反映物體運(yùn)動(dòng)的軌跡）

2.物理中，斜率k≠tanα（2坐標(biāo)軸單位、物理意義不同）

3.圖象中兩圖線的交點(diǎn)表示兩物體在這一時(shí)刻相遇。

勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象

1.v-t圖象是描述勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體歲時(shí)間變化關(guān)系的圖線。（不反映物體運(yùn)動(dòng)軌跡）

2.圖象與時(shí)間軸的面積表示物體運(yùn)動(dòng)的位移，在t軸上方位移為正，下方為負(fù)，整個(gè)過程中位移為各段位移之和，即各面積的代數(shù)和。

第二章探究勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律

第一、二節(jié)探究自由落體運(yùn)動(dòng)/自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律

記錄自由落體運(yùn)動(dòng)軌跡

1.物體僅在中立的作用下，從靜止開始下落的運(yùn)動(dòng)，叫做自由落體運(yùn)動(dòng)（理想化模型）。在空氣中影響物體下落快慢的因素是下落過程中空氣阻力的影響，與物體重量無關(guān)。

2.伽利略的科學(xué)方法：觀察→提出假設(shè)→運(yùn)用邏輯得出結(jié)論→通過實(shí)驗(yàn)對(duì)推論進(jìn)行檢驗(yàn)→對(duì)假說進(jìn)行修正和推廣

自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律

自由落體運(yùn)動(dòng)是一種初速度為0的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為常量，稱為重力加速度（g）。g=9.8m/s2

重力加速度g的方向總是豎直向下的。其大小隨著緯度的增加而增加，隨著高度的增加而減少。

vt2=2gs

豎直上拋運(yùn)動(dòng)

1.處理方法：分段法（上升過程a=-g，下降過程為自由落體），整體法（a=-g，注意矢量性）

1.速度公式：vt=v0—gt位移公式：h=v0t—gt2/2

2.上升到最高點(diǎn)時(shí)間t=v0/g，上升到最高點(diǎn)所用時(shí)間與回落到拋出點(diǎn)所用時(shí)間相等

3.上升的最大高度：s=v02/2g

第三節(jié)勻變速直線運(yùn)動(dòng)

勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律

1.基本公式：s=v0t+at2/2

2.平均速度：vt=v0+at

3.推論：1）v=vt/2

2）S2—S1=S3—S2=S4—S3=……=△S=aT2

3）初速度為0的n個(gè)連續(xù)相等的時(shí)間內(nèi)S之比：

S1：S2：S3：……：Sn=1：3：5：……：（2n—1）

4）初速度為0的n個(gè)連續(xù)相等的位移內(nèi)t之比：

t1：t2：t3：……：tn=1：（√2—1）：（√3—√2）：……：（√n—√n—1）

5）a=（Sm—Sn）/（m—n）T2（利用上各段位移，減少誤差→逐差法）

6）vt2—v02=2as

第四節(jié)汽車行駛安全

1.停車距離=反應(yīng)距離（車速×反應(yīng)時(shí)間）+剎車距離（勻減速）

2.安全距離≥停車距離

3.剎車距離的大小取決于車的初速度和路面的粗糙程度

4.追及/相遇問題：抓住兩物體速度相等時(shí)滿足的臨界條件，時(shí)間及位移關(guān)系，臨界狀態(tài)（勻減速至靜止）。可用圖象法解題。

第三章研究物體間的相互作用

第一節(jié)探究形變與彈力的關(guān)系

認(rèn)識(shí)形變

1.物體形狀回體積發(fā)生變化簡(jiǎn)稱形變。

2.分類：按形式分：壓縮形變、拉伸形變、彎曲形變、扭曲形變。

按效果分：彈性形變、塑性形變

3.彈力有無的判斷：1）定義法（產(chǎn)生條件）

2）搬移法：假設(shè)其中某一個(gè)彈力不存在，然后分析其狀態(tài)是否有變化。

3）假設(shè)法：假設(shè)其中某一個(gè)彈力存在，然后分析其狀態(tài)是否有變化。

彈性與彈性限度

1.物體具有恢復(fù)原狀的性質(zhì)稱為彈性。

2.撤去外力后，物體能完全恢復(fù)原狀的形變，稱為彈性形變。

3.如果外力過大，撤去外力后，物體的形狀不能完全恢復(fù)，這種現(xiàn)象為超過了物體的彈性限度，發(fā)生了塑性形變。

探究彈力

1.產(chǎn)生形變的物體由于要恢復(fù)原狀，會(huì)對(duì)與它接觸的物體產(chǎn)生力的作用，這種力稱為彈力。

2.彈力方向垂直于兩物體的接觸面，與引起形變的外力方向相反，與恢復(fù)方向相同。

繩子彈力沿繩的收縮方向；鉸鏈彈力沿桿方向；硬桿彈力可不沿桿方向。

彈力的作用線總是通過兩物體的接觸點(diǎn)并沿其接觸點(diǎn)公共切面的垂直方向。

3.在彈性限度內(nèi)，彈簧彈力F的大小與彈簧的伸長(zhǎng)或縮短量x成正比，即胡克定律。

F=kx

4.上式的k稱為彈簧的勁度系數(shù)（倔強(qiáng)系數(shù)），反映了彈簧發(fā)生形變的難易程度。

5.彈簧的串、并聯(lián)：串聯(lián)：1/k=1/k1+1/k2并聯(lián)：k=k1+k2

第二節(jié)研究摩擦力

滑動(dòng)摩擦力

1.兩個(gè)相互接觸的物體有相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，物體之間存在的摩擦叫做滑動(dòng)摩擦。

2.在滑動(dòng)摩擦中，物體間產(chǎn)生的阻礙物體相對(duì)滑動(dòng)的作用力，叫做滑動(dòng)摩擦力。

3.滑動(dòng)摩擦力f的大小跟正壓力N（≠G）成正比。即：f=μN(yùn)

4.μ稱為動(dòng)摩擦因數(shù)，與相接觸的物體材料和接觸面的粗糙程度有關(guān)。0＜μ＜1。

5.滑動(dòng)摩擦力的方向總是與物體相對(duì)滑動(dòng)的方向相反，與其接觸面相切。

6.條件：直接接觸、相互擠壓（彈力），相對(duì)運(yùn)動(dòng)/趨勢(shì)。

7.摩擦力的大小與接觸面積無關(guān)，與相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度無關(guān)。

8.摩擦力可以是阻力，也可以是動(dòng)力。

9.計(jì)算：公式法/二力平衡法。

研究靜摩擦力

1.當(dāng)物體具有相對(duì)滑動(dòng)趨勢(shì)時(shí)，物體間產(chǎn)生的摩擦叫做靜摩擦，這時(shí)產(chǎn)生的摩擦力叫靜摩擦力。

2.物體所受到的靜摩擦力有一個(gè)最大限度，這個(gè)最大值叫最大靜摩擦力。

3.靜摩擦力的方向總與接觸面相切，與物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的方向相反。

4.靜摩擦力的大小由物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)以及外部受力情況決定，與正壓力無關(guān)，平衡時(shí)總與切面外力平衡。0≤F=f0≤fm

5.最大靜摩擦力的大小與正壓力接觸面的粗糙程度有關(guān)。fm=μ0·N（μ≤μ0）

6.靜摩擦有無的判斷：概念法（相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)）；二力平衡法；牛頓運(yùn)動(dòng)定律法；假設(shè)法（假設(shè)沒有靜摩擦）。

第三節(jié)力的等效和替代

力的圖示

1.力的圖示是用一根帶箭頭的線段（定量）表示力的三要素的方法。

2.圖示畫法：選定標(biāo)度（同一物體上標(biāo)度應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一），沿力的方向從力的作用點(diǎn)開始按比例畫一線段，在線段末端標(biāo)上箭頭。

3.力的示意圖：突出方向，不定量。

力的等效/替代