伴隨著被譽為中國高鐵“最牛推銷員”——李克強總理，馬不停蹄、不辭辛勞地訪中歐赴泰國，不管是新絲綢之路抑或中國高鐵外交，從馬可波羅沿古絲綢之路來去歸兮，“一路一帶”以中國鐵路或者說中國高鐵為骨架的橋梁，橫跨亞歐大陸的“大通道”即將成為現(xiàn)實。

但是，讓咱遺憾抑或寒心的是，在高鐵成為咱中國制造、中國創(chuàng)造成為走向世界名片和代名詞，成為期望全球搭乘“中國發(fā)展列車”，提振經(jīng)濟、改善民生的當下，國內(nèi)唱衰中國鐵路和高鐵的言論卻甚囂塵上。

售票期延長鐵路部門的良苦用心，讓咱老百姓提前感受到了春天般溫暖。至于說，能不能抑或可不可以，預測60天后的出行計劃，這本與鐵路部門沒有關系。但是，讓咱值得期待的是，這種倒逼也許開啟了我們期盼已久帶薪休假、錯峰出行，提升咱出行品質和休閑度假的奢望。說一千道一萬，任何新舉措，都不可能解決所有問題，作為以火車出行為首選的打工族、學生族，誰也不想因為一張小小的火車票，而筋疲力盡、歇斯底里。

發(fā)自內(nèi)心呼喚，期望鐵路和公安部門，在不斷加強高科技手段，提升打擊“黃?！?、提高非法囤票成本能力的同時，早一些將新政策、新舉措發(fā)布出來，讓咱們有個預熱的時間，讓國人平日里多一些喜大普奔，少些糾結和難以取舍。

在彌補漏洞、服務為民的同時，別再讓“搶”字當頭，也別讓咱中國高鐵走出去的步伐，因此而被無端揣測，被別有用心之人利用，淪落為“紅杏出墻、香飄在外”的雞肋，被外媒與所謂國內(nèi)為民請命者鼓噪，成為指桑罵槐、暗有所指的對象，進而演變成，唱衰咱中國鐵路和中國高鐵的“噱頭”。

四川高鐵學校是四川最好的鐵路學校，是西南地區(qū)唯一一所高鐵、動車人才培養(yǎng)基地。歡迎各地考生來校參觀考察！