伴隨著被譽(yù)為中國(guó)高鐵“最牛推銷(xiāo)員”——李克強(qiáng)總理，馬不停蹄、不辭辛勞地訪中歐赴泰國(guó)，不管是新絲綢之路抑或中國(guó)高鐵外交，從馬可波羅沿古絲綢之路來(lái)去歸兮，“一路一帶”以中國(guó)鐵路或者說(shuō)中國(guó)高鐵為骨架的橋梁，橫跨亞歐大陸的“大通道”即將成為現(xiàn)實(shí)。

但是，讓咱遺憾抑或寒心的是，在高鐵成為咱中國(guó)制造、中國(guó)創(chuàng)造成為走向世界名片和代名詞，成為期望全球搭乘“中國(guó)發(fā)展列車(chē)”，提振經(jīng)濟(jì)、改善民生的當(dāng)下，國(guó)內(nèi)唱衰中國(guó)鐵路和高鐵的言論卻甚囂塵上。

售票期延長(zhǎng)鐵路部門(mén)的良苦用心，讓咱老百姓提前感受到了春天般溫暖。至于說(shuō)，能不能抑或可不可以，預(yù)測(cè)60天后的出行計(jì)劃，這本與鐵路部門(mén)沒(méi)有關(guān)系。但是，讓咱值得期待的是，這種倒逼也許開(kāi)啟了我們期盼已久帶薪休假、錯(cuò)峰出行，提升咱出行品質(zhì)和休閑度假的奢望。說(shuō)一千道一萬(wàn)，任何新舉措，都不可能解決所有問(wèn)題，作為以火車(chē)出行為首選的打工族、學(xué)生族，誰(shuí)也不想因?yàn)橐粡埿⌒〉幕疖?chē)票，而筋疲力盡、歇斯底里。

發(fā)自?xún)?nèi)心呼喚，期望鐵路和公安部門(mén)，在不斷加強(qiáng)高科技手段，提升打擊“黃牛”、提高非法囤票成本能力的同時(shí)，早一些將新政策、新舉措發(fā)布出來(lái)，讓咱們有個(gè)預(yù)熱的時(shí)間，讓國(guó)人平日里多一些喜大普奔，少些糾結(jié)和難以取舍。

在彌補(bǔ)漏洞、服務(wù)為民的同時(shí)，別再讓“搶”字當(dāng)頭，也別讓咱中國(guó)高鐵走出去的步伐，因此而被無(wú)端揣測(cè)，被別有用心之人利用，淪落為“紅杏出墻、香飄在外”的雞肋，被外媒與所謂國(guó)內(nèi)為民請(qǐng)命者鼓噪，成為指桑罵槐、暗有所指的對(duì)象，進(jìn)而演變成，唱衰咱中國(guó)鐵路和中國(guó)高鐵的“噱頭”。

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