學(xué)費(fèi)：2000元/年

別名：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)

所屬學(xué)校：廣安汽修學(xué)校

所屬地區(qū)：四川

文憑層次：中專

就業(yè)率：97%

起薪：3400元/月

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02.專業(yè)簡介

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。根據(jù)動(dòng)力來源不同，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力等。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力源。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多是熱能動(dòng)力裝置，簡稱熱力機(jī)。熱力機(jī)是借助工質(zhì)的狀態(tài)變化將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。

03.主要課程

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、汽車測試基礎(chǔ)、汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝學(xué)、傳熱學(xué)、工程熱力學(xué)、流體力學(xué)、工程圖學(xué)、機(jī)械原理及設(shè)計(jì)、工程力學(xué)、電工電子學(xué)、工程熱力學(xué)、流體力學(xué)、熱力發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造、內(nèi)燃機(jī)學(xué)、內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)、能源與動(dòng)力工程測試技術(shù)、內(nèi)燃機(jī)電子控制、內(nèi)燃機(jī)排放控制等。其中熱力發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造、內(nèi)燃機(jī)學(xué)(雙語)、內(nèi)燃機(jī)排放控制(英語)、內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)、內(nèi)燃機(jī)電子控制技術(shù)

04.招生要求

1、各專業(yè)招生均無男女性別比例要求，身體健康狀況按照教育部和國家衛(wèi)生計(jì)生委頒發(fā)的招生體檢標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

2、思想進(jìn)步，遵紀(jì)守法，身體健康，適應(yīng)全日制學(xué)習(xí)。

3、錄取體檢標(biāo)準(zhǔn)以教育部、衛(wèi)生部和中國殘疾人聯(lián)合會(huì)制定的 《普通高等學(xué)校招生體檢工作指導(dǎo)意見》為基本依據(jù),新生報(bào)到時(shí)要進(jìn)行全面體檢復(fù)查,凡體檢結(jié)果與高考體檢表嚴(yán)重不符者，將取消其入學(xué)資格。

05.培養(yǎng)目標(biāo)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)培養(yǎng)既具有機(jī)械工程基本理論知識(shí)和基本技能，又具有扎實(shí)的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)方向的理論知識(shí)和基本技能，能從事汽車發(fā)動(dòng)機(jī)研究、設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)以及生產(chǎn)、經(jīng)營、管理等方面工作的高級(jí)應(yīng)用型工程技術(shù)人才。培養(yǎng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域內(nèi)從事設(shè)計(jì)、制造、科研和管理等工作的高級(jí)專門人才。

06.就業(yè)方向

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)畢業(yè)生可在相關(guān)公司、企業(yè)以及有關(guān)的研究設(shè)計(jì)院所、高等院校和管理部門從事內(nèi)燃機(jī)方面的研究與設(shè)計(jì)、教學(xué)、產(chǎn)品開發(fā)、制造、試驗(yàn)、管理工作?？蓮氖聶C(jī)械工程領(lǐng)域內(nèi)特別是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、運(yùn)用、制造、設(shè)備控制和生產(chǎn)組織、經(jīng)營管理，也可從事以一定工程為背景和基礎(chǔ)的各項(xiàng)工作。

07.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)小知識(shí)

1、EGR閥工作不正常。EGR系統(tǒng)的作用主要是降低NOx的排放量。它主要在發(fā)動(dòng)機(jī)中速時(shí)工作，在怠速、大負(fù)荷時(shí)一般不工作，因此只需檢查EGR在發(fā)動(dòng)機(jī)中等負(fù)荷下的工作情況即可。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)發(fā)生爆燃。當(dāng)爆震傳感器的扭矩不夠時(shí)，會(huì)導(dǎo)致傳感器不夠靈敏，有可能檢測不到爆震信號(hào)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。但如爆震傳感器的扭矩太大，則會(huì)導(dǎo)致傳感器過于靈敏。

3、燃燒室積炭導(dǎo)致壓縮比過高，從而導(dǎo)致爆燃。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行氣缸壓力檢查，如高于標(biāo)準(zhǔn)值，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修。

4、冷卻液溫度過高。冷卻系統(tǒng)本身的故障、點(diǎn)火正時(shí)不正確等會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過高，導(dǎo)致NOx排放量過大。