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攀枝花汽修學校汽修新能源技術(shù)專業(yè)招生

作者:招生處來源:網(wǎng)絡時間:2026-01-07 17:38

摘要:汽修新能源技術(shù)專業(yè)專業(yè)主要介紹了汽修新能源技術(shù)專業(yè)專業(yè)2023年的招生簡章,招生要求,錄取條件,專業(yè)課程等信息,如你對汽修新能源技術(shù)專業(yè)專業(yè)感興趣,歡迎填寫右側(cè)的報名表單,學校


汽修新能源技術(shù)專業(yè)專業(yè)主要介紹了汽修新能源技術(shù)專業(yè)專業(yè)2024年的招生簡章,招生要求,錄取條件,專業(yè)課程等信息,如你對汽修新能源技術(shù)專業(yè)專業(yè)感興趣,歡迎填寫右側(cè)的報名表單,學校官方老師將第一時間回復你的問題 01.基本信息

學制:3年

學費:6325元/年

別名:汽修新能源技術(shù)

所屬學校:攀枝花汽修學校

所屬地區(qū):四川

文憑層次:大專

就業(yè)率:98.5%

起薪:3474元/月

關(guān)注度:41

瀏覽人氣:41

02.專業(yè)簡介

汽修新能源技術(shù)專業(yè)通過以生產(chǎn)性實訓為特征的人才培養(yǎng)模式的實施,主要為河南地區(qū)和洛陽市培養(yǎng)面向新能源汽車售后技術(shù)服務和管理企事業(yè)單位,在生產(chǎn)、服務一線能從事新能源汽車維修、檢測、管理等工作,具有良好職業(yè)道德素質(zhì),能獨立學習與職業(yè)相關(guān)的新技術(shù)、新知識,對社會、企業(yè)和客戶有強烈責任意識,具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎的應用性高技能專門人才。培養(yǎng)具有良好政治思想和道德修養(yǎng),從事新能源汽車檢測與維修技術(shù)方面。

03.主要課程

機械制圖、汽車材料、汽車文化、汽車電工電子基礎、汽車機械基礎、汽車構(gòu)造、電動汽車、混合動力汽車結(jié)構(gòu)與原理、電機驅(qū)動技術(shù)、汽車故障診斷技術(shù)、新能源汽車、現(xiàn)代汽車制造工藝學、汽車營銷與服務、汽車新能源與節(jié)能技術(shù)、汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修等。實踐性教學環(huán)節(jié):鉗工實訓、焊接技術(shù)實訓、汽車構(gòu)造實訓、汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修實訓、汽車底盤構(gòu)造與維修實訓、汽車綜合故障檢修實訓、畢業(yè)綜合實踐。

04.招生要求

1.學校成立由校領導、相關(guān)部門負責人、教師代表、在校學生及優(yōu)秀校友代表組成的招生委員會,全面負責貫徹落實國家招生工作的有關(guān)政策,執(zhí)行學校黨委和行政有關(guān)招生工作的決議,負責研究制定學校招生計劃、確定招生政策和規(guī)定,研究決定招生錄取工作中的重大問題。

2.招生就業(yè)處是學校具體負責普通本、??普猩ぷ鞯某TO機構(gòu),其主要職責是:組織招生工作改革的調(diào)查和研究;做好人才需求的預測工作;根據(jù)學校發(fā)展規(guī)劃,制定分省、分專業(yè)招生計劃;組織和開展招生宣傳;組織遠程網(wǎng)上新生錄取工作。

3.為維護考生的合法權(quán)益,學校招生工作實施“陽光工程”,招生錄取工作全程公開、信息透明。學校成立由校紀委書記和有關(guān)部門負責人組成的招生監(jiān)察工作領導小組,加強對招生考試工作人員的紀律教育和責任約束。校紀檢監(jiān)察部門參與招生錄取工作全過程,重大問題由校招生工作領導小組集體研究決定。

05.培養(yǎng)目標

1.制定工作計劃能力;

2.解決實際問題能力;

3.獨立學習新技術(shù)的能力;

4.評估總結(jié)工作結(jié)果能力。

06.就業(yè)方向

汽修新能源技術(shù)專業(yè)專業(yè)課程體系的建立來自于對崗位職業(yè)能力分析。從與專業(yè)相對應的專業(yè)能力、社會能力和方法能力進行分步分解。根據(jù)新能源汽車技術(shù)職業(yè)崗位的典型工作任務,進行了崗位能力分析。結(jié)果表明,汽車檢測與維修企業(yè)對從業(yè)人員的基本素質(zhì)和職業(yè)能力要求越來越高,除了汽車專業(yè)知識外,在汽車裝配、汽車故障診斷與排除及現(xiàn)場生產(chǎn)管理與質(zhì)量控制等方面都提出了具體的能力要求。

07.汽修新能源技術(shù)專業(yè)小知識

CMBS

本田的CMBS(Collision Mitigation Brake System)系統(tǒng)最初研發(fā)始于2003年,最初裝備美版雅閣,隨后開始在謳歌的部分車型上(包括RL、MDX和ZDX)裝備。這套由本田自己開發(fā)的“碰撞緩解制動系統(tǒng)”其主要原理是,當毫米波雷達探測到前方行駛的車輛,判斷有追尾的危險時用警報的方式提醒駕駛員,繼續(xù)接近前車時輕輕制動,以身體感受進行警告。當判斷出難以避免追尾時,CMBS會采取強烈制動措施,和駕駛員自身的制動一起降低追尾車速,以便有效地幫助駕駛員避免和降低一旦追尾時的損傷。


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