攀枝花汽修學校汽車制造專業(yè)招生
發(fā)布時間：2026-01-08 閱讀：
摘要：汽車制造專業(yè)專業(yè)主要介紹了汽車制造專業(yè)專業(yè)2023年的招生簡章，招生要求，錄取條件，專業(yè)課程等信息，如你對汽車制造專業(yè)專業(yè)感興趣，歡迎填寫右側(cè)的報名表單，學校官方老師將第一時間
汽車制造專業(yè)專業(yè)主要介紹了汽車制造專業(yè)專業(yè)2024年的招生簡章，招生要求，錄取條件，專業(yè)課程等信息，如你對汽車制造專業(yè)專業(yè)感興趣，歡迎填寫右側(cè)的報名表單，學校官方老師將第一時間回復你的問題 01.基本信息
學制：3年
學費：6423元/年
別名：汽車制造
所屬學校：攀枝花汽修學校
所屬地區(qū)：四川
文憑層次：大專
就業(yè)率：98%
起薪：3464元/月
關(guān)注度：46
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02.專業(yè)簡介汽車制造專業(yè)主要面向現(xiàn)代汽車制造及零部件生產(chǎn)與裝配行業(yè)，培養(yǎng)德、智、體等全面發(fā)展，基礎扎實、實踐能力強的高等技術(shù)應用性人才。能從事現(xiàn)代汽車制造及零部件加工，汽車裝配調(diào)試，具備從事計算機輔助設計、數(shù)控編程、產(chǎn)品質(zhì)量檢測等生產(chǎn)現(xiàn)場控制崗位的能力。具備初步的英語聽說能力和基本的閱讀能力，并應獲得高等學校英語應用能力考試A級合格證書。
機械制圖、工程材料與成型工藝基礎、機械設計基礎、電工電子基礎、汽車結(jié)構(gòu)、汽車制造工藝學、汽車維修、汽車檢測技術(shù)、汽車電子技術(shù)、金工實習、機械設計基礎課程設計、汽車制造工藝與裝備課程設計、汽車制造與維修綜合實訓、畢業(yè)實習與畢業(yè)設計等，以及各校的主要特色課程和實踐環(huán)節(jié)。本課程是一門研究用投影法(主要是正投影法)繪制機械圖樣和解決空間幾何問題的既有理論又有較多繪圖實踐的專業(yè)基礎課。其目的是培養(yǎng)學生繪圖、讀圖能力和初步的圖解能力，同時學習公差與配合的基本知識。
04.招生要求1.體檢要求：報考我校的考生必須通過省級招委會指定的醫(yī)療機構(gòu)體檢且合格，體檢標準執(zhí)行教育部、衛(wèi)生部、中國殘疾人聯(lián)合會印發(fā)的《普通高等學校招生體檢工作指導意見》及相關(guān)補充規(guī)定執(zhí)行。新生入學后，學校將在3個月內(nèi)進行復查。復查不合格者，學校將視不同情況予以處理。凡發(fā)現(xiàn)弄虛作假者，一律取消其學籍。
2.根據(jù)各省(自治區(qū)、直轄市)相關(guān)錄取文件和生源情況確定調(diào)檔比例，按照順序志愿投檔的批次，調(diào)閱考生檔案的比例原則上控制在120%以內(nèi);按照平行志愿投檔的批次，調(diào)檔比例原則上控制在105%以內(nèi)。
05.培養(yǎng)目標1、具有正確使用各種測量器械和汽車零部件的加工與裝配能力;
2、具有數(shù)控編程、數(shù)控加工及數(shù)控機床保養(yǎng)與維護的能力;
3、具有編制和實施典型汽車零件加工工藝與裝配流程、分析解決一般機械加工工藝技術(shù)問題的基本能力;
4、具有熟練使用各種與本專業(yè)相關(guān)的CAD、CAM、Pro/E、UG等軟件能力，能勝任機械零件設計與簡單機械設備設計工作。
06.就業(yè)方向汽車制造專業(yè)主要培養(yǎng)掌握現(xiàn)代汽車制造、裝配、調(diào)試、控制技術(shù)等基本理論和實際技能，具有一定現(xiàn)代生產(chǎn)管理知識的高級技術(shù)應用型人才。具有較扎實的自然科學基礎、較好的人文、藝術(shù)和社會科學基礎及計算機和外語應用能力;較系統(tǒng)地掌握本專業(yè)領域?qū)拸V的技術(shù)理論基礎知識，主要包括機械制圖、汽車構(gòu)造、汽車修理、計算機應用基礎、企業(yè)管理等基礎知識;畢業(yè)面向于汽車制造廠、汽車改裝廠及汽車維修企業(yè)從事汽車等各類機動車的制造、運行、維修等技術(shù)與管理工作。
07.汽車制造專業(yè)小知識CWAB
沃爾沃一向以安全著稱，在預碰撞安全系統(tǒng)方面自然不會少。這套系統(tǒng)稱為CWAB，翻譯成中文為碰撞警告和自動制動系統(tǒng)。這套系統(tǒng)最早運用在2006年的沃爾沃S80轎車上，當時這套系統(tǒng)被稱作“Collision Warning with Brake Support”，并不帶自動制動的功能。它的工作原理是通過車頭部的雷達監(jiān)測前方交通狀況。如果有發(fā)生碰撞的危險，前風擋玻璃上會投射出警示信號，提示駕駛員立即制動，同時剎車卡鉗會推動剎車片接近剎車盤，但并不會施加制動力，而是為駕駛員的剎車動作提供最快的反應速度。
2007年這套系統(tǒng)進行了升級，成為了現(xiàn)在所說的“Collision Warning with Brake Assist”按理說應縮寫成“CWBA”，但VOLVO官方縮寫為“CWAB”。這套系統(tǒng)與之前系統(tǒng)的差別在于增加了自動剎車的功能，也就是當駕駛員對警示沒有反應時，系統(tǒng)檢測到與前車的碰撞已經(jīng)在所難免，這時車輛會自動實施制動。最終的效果是，車輛會以一個相對較低的速度與前車發(fā)生碰撞。
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