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地鐵與輕軌有什么區(qū)別嗎?

發(fā)布時間:2025-02-26 閱讀:

摘要:地鐵中采用了以電子計算機處理技術為核心的各種自動化設備,從而代替人工的、機械的、電氣的行車組織、設備運行和安全保證系統(tǒng)。

地鐵中采用了以電子計算機處理技術為核心的各種自動化設備,從而代替人工的、機械的、電氣的行車組織、設備運行和安全保證系統(tǒng)。如ATC(列車自動控制)系統(tǒng)可以實現(xiàn)列車自動駕駛、自動跟蹤、自動調度;SCADA(供電系統(tǒng)管理自動化)系統(tǒng)可以實現(xiàn)主變電所、牽引變電所、降壓變電所設備系統(tǒng)的遙控、遙信、遙測;BAS(環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng))和FAS(火災報警系統(tǒng))可以實現(xiàn)車站環(huán)境控制的自動化和消防、報警系統(tǒng)的自動化;AFC(自動售檢票系統(tǒng))可以實現(xiàn)自動售票、檢票、分類等功能。這些系統(tǒng)全線各自形成網絡,均在OCC(控制中心)設中心計算機,實行統(tǒng)一指揮,分級控制。

地鐵和輕軌這兩種制式的最主要區(qū)別就是在運量上。運量大、客流量大的鐵路,一般走地下,叫地鐵,也叫重軌;而運的人少了,就叫輕軌。通常衡量的標準是高峰時的每小時客流量,超過了3萬人次就叫地鐵。

地鐵路網的基本型式有:單線式、單環(huán)線式、多線式、蛛網式。每一條地鐵線路都是由區(qū)間隧道(地面上為地面線路或高架線路)、車站及附屬建筑物組成。車站按其功能分為四種:

1、 中間站:只供乘客乘降用,此類車站數量最多。

2、 折返站:在中間站設有折返線路設備即稱為折返站,一般在市區(qū)客流量大的區(qū)段設立,可以滿足乘客需要,同時節(jié)省運營開支。

3、 換乘站:既用于乘客乘降又為乘客提供換乘的車站。

4、 終點站:地鐵線路兩端的車站,除了供乘客上下或換乘外,通常還供列車停留、折返、臨修及檢修使用。

 

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