近幾年來(lái)，五年制鐵路大專文憑得不到鐵路用人單位認(rèn)可，鐵路部門認(rèn)為五年制大專只是注冊(cè)入學(xué)，沒有經(jīng)過(guò)正規(guī)的升學(xué)考試。所以五年制大專推薦就業(yè)存在很大的困難，因此鐵路大專院校所開設(shè)的五年制大專也停止了招生。鐵路單位目前只認(rèn)可三年制鐵路大專文憑，而獲得三年制鐵路大專文憑的途徑只有參加普通高考或者是對(duì)口升學(xué)考試的。所以更多的鐵路學(xué)校選擇讓需要大專文憑的學(xué)生通過(guò)對(duì)口升學(xué)渠道來(lái)繼續(xù)就讀大專。參加對(duì)口升學(xué)考試的學(xué)員因?yàn)樵谥袑ｋA段就學(xué)習(xí)了非常多的專業(yè)知識(shí)，所以更被鐵路單位認(rèn)可。

高鐵工程技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)學(xué)生適應(yīng)高鐵與橋梁事業(yè)發(fā)展需要的具備基本理論和較強(qiáng)的基本技能知識(shí)并有社會(huì)責(zé)任感和良好職業(yè)道德、能從事高鐵橋梁工程生產(chǎn)一線技術(shù)服務(wù)的能力和工程管理的能力、具有較高實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力、德智體美全面發(fā)展的高素質(zhì)、高技能、創(chuàng)新型人才。為高鐵行業(yè)或企業(yè)輸送工作適應(yīng)性較強(qiáng)的、能承擔(dān)高鐵、城市軌道交通、橋梁工程的勘測(cè)設(shè)計(jì)、高鐵施工與管理、試驗(yàn)與檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)與維修等工作的復(fù)合性技能型人才。

高鐵是傳統(tǒng)的資金密集型、勞動(dòng)密集型行業(yè)，是提供大量就業(yè)崗位的行業(yè)之一。根據(jù)統(tǒng)計(jì)中國(guó)高鐵在運(yùn)輸能力上，到2023年，使高鐵網(wǎng)規(guī)模有一個(gè)較大發(fā)展，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加合理，建成京滬高速高鐵，主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線，主要通道改變能力緊張的狀況，形成覆蓋全國(guó)的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和大能力貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。 .

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