翱翔藍(lán)天，放飛夢(mèng)想。當(dāng)今很多年輕人的理想是成為一名飛行員，駕駛飛機(jī)馳騁在藍(lán)天白云間。今天上午，安徽省首家飛行學(xué)院正式掛牌，讓更多的年輕人有了追夢(mèng)的機(jī)會(huì)。而且目前在國(guó)內(nèi)，飛行員行業(yè)是一塊香餑餑，飛行員的缺口非常大。就業(yè)難不難收入怎么樣?是大家咨詢最熱的話題，今日小編特為大家整理一些參考資料，希望對(duì)大家有更新的認(rèn)識(shí)。

　　飛行學(xué)院填補(bǔ)省內(nèi)空白

　　飛行培訓(xùn)是當(dāng)今的朝陽產(chǎn)業(yè)。專業(yè)人士坦言，藍(lán)天國(guó)際飛行學(xué)院的創(chuàng)辦，給安徽經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入了生機(jī)與活力，填補(bǔ)了安徽乃至周邊省份航空飛行人才培訓(xùn)的空白。

　　該人士指出，安徽藍(lán)天國(guó)際飛行學(xué)院既是合肥市第一家，也是安徽省第一家取得了國(guó)家民航局華東管理局正式頒發(fā)合格證的飛行學(xué)院，標(biāo)志著合肥市通用航空產(chǎn)業(yè)和民航事業(yè)取得一個(gè)標(biāo)志性進(jìn)展，填補(bǔ)了安徽航空培訓(xùn)的空白。

　　據(jù)悉，目前全國(guó)的飛行學(xué)校分布在北京、上海、湖北、青島等地，民間資本亦有注入飛行學(xué)院，發(fā)展良好。

　　民間資本大有可為

　　根據(jù)南京航空航天大學(xué)的調(diào)查顯示，從2006年到2011年的5年時(shí)間里，中國(guó)民航飛機(jī)的數(shù)量增加一倍，由800架左右增加到1600架左右。如果以一架飛機(jī)一般配備10到12名飛行員計(jì)算，我國(guó)民航飛行員的缺口在8000名以上。另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)的航空公司目前還聘請(qǐng)了一部分外國(guó)飛行員充當(dāng)外援。

　　國(guó)家鼓勵(lì)民間資本進(jìn)入民航領(lǐng)域，特別在航空專業(yè)人才培養(yǎng)方面，民營(yíng)飛行學(xué)校迅速發(fā)展?，F(xiàn)有的10家飛行學(xué)校中有一半是民營(yíng)投資。隨著民營(yíng)投資的進(jìn)入，培訓(xùn)種類不斷增加，越來越多的直升機(jī)學(xué)校出現(xiàn)，水上飛機(jī)學(xué)校也在籌備中。雖然總的培訓(xùn)量依然是國(guó)有的飛行學(xué)院占優(yōu)勢(shì)，但其所占比例逐年下降。有資料指出，預(yù)計(jì)到十二五末，民營(yíng)航校培養(yǎng)的民航專業(yè)技術(shù)人員將超過國(guó)有院校。

　　飛行員是個(gè)香餑餑

　　曾幾何時(shí)，坐飛機(jī)出行是想也不敢想的事，如今成了公眾出行的一個(gè)重要方式。民航業(yè)是技術(shù)密集型、人才密集型產(chǎn)業(yè)，專業(yè)人才對(duì)于航空企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。飛行員自是首當(dāng)其沖，民航的發(fā)展離不開飛行員隊(duì)伍的壯大。據(jù)相關(guān)人士介紹，飛行學(xué)員畢業(yè)后，其待遇根據(jù)各個(gè)公司有所差別，航校一位成熟的飛行教員(3至4年時(shí)間)年收入大約在30萬-50萬元，航空公司副駕駛年收入大約在20萬-30萬元，機(jī)長(zhǎng)(6至7年時(shí)間)年收入大約在50萬-80萬元。

　　朝陽產(chǎn)業(yè)展翅安徽

　　據(jù)悉，為了航空業(yè)發(fā)展，《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》通過了低空開放的規(guī)劃，安徽被納為全國(guó)首批試點(diǎn)省份。

　　安徽藍(lán)天國(guó)際飛行學(xué)院副院長(zhǎng)周世林接受記者采訪時(shí)說，安徽藍(lán)天國(guó)際飛行學(xué)院是安徽省第一家取得了國(guó)家民航局華東管理局正式頒發(fā)合格證的飛行學(xué)院，也是全國(guó)第十一家飛行學(xué)院。飛行學(xué)院不僅填補(bǔ)了安徽的空白，也輻射到江蘇、上海、福建等多地。國(guó)家大力提倡發(fā)展通用航空，緊緊抓住這一契機(jī)大力發(fā)展這一朝陽產(chǎn)業(yè)勢(shì)在必行。

　　據(jù)國(guó)際民航組織(ICAO)預(yù)測(cè)，到2030年，全球民航客機(jī)量將增至15.1萬架，飛行員需求高達(dá)98萬名。僅在中國(guó)，到2024年，運(yùn)輸和通用航空飛行員缺口，就將達(dá)到1.8萬名。而我國(guó)飛行院校每年輸出的飛行員總數(shù)僅在2000人左右，遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求。

看來飛行員專業(yè)的就業(yè)前景還是很不錯(cuò)的，此外，自身的興趣也是一個(gè)比較重要的因素，它可以幫助考生在今后的工作中體會(huì)樂趣，從而更快地成長(zhǎng)起來。因此育路網(wǎng)小編提示：對(duì)考生而言，選擇專業(yè)不能盲目地只重視就業(yè)勢(shì)頭的良好與否、收入的高低，還要結(jié)合自身的性格等因素。